Honda CBF 250 2007 vs. Beta Alp 4.0 2019
Honda CBF 250 2007
Beta Alp 4.0 2019
Bewertung
Honda CBF 250 2007 vs. Beta Alp 4.0 2019 - Vergleich im Überblick
Der Honda CBF 250 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 249 Kubik steht die Beta Alp 4.0 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 349 Kubik gegenüber.
Die Alp 4.0 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine und hinten eine. Die Beta vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Alp 4.0 Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 140/80-18 hinten.
Der Radstand der Honda CBF 250 misst 1.370 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Die Beta Alp 4.0 ist von Radachse zu Radachse 1.444 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 863 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 138 kg ist die Honda etwas schwerer als die Beta mit 133 kg.
In den Tank der CBF 250 passen 16 Liter Sprit. Bei der Alp 4.0 sind es 10,5 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Honda CBF 250 2007 |
Beta Alp 4.0 2019 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | |
| Hubraum | 249 ccm | 349 ccm |
| Leistung | 20 PS | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Bohrung | 79 mm | |
| Hub | 71,2 mm | |
| Verdichtung | 9,5 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1370 mm | 1444 mm |
| Sitzhöhe von | 780 mm | 863 mm |
| Gewicht trocken | 138 kg | 133 kg |
| Tankinhalt | 16 l | 10,5 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h | |
| Führerscheinklassen | A2 | |
| Reifenbreite vorne | 90 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | |
| Länge | 2208 mm | |
| Breite | 850 mm | |
| Höhe | 1240 mm | |
