Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020 vs. Kawasaki VN 1600 Classic 2005
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020
Kawasaki VN 1600 Classic 2005
Bewertung
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020 vs. Kawasaki VN 1600 Classic 2005 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.745 Kubik steht die Kawasaki VN 1600 Classic mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 1.553 Kubik gegenüber.
Bei der Road King Classic FLHRC federt vorne eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Harley-Davidson vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Vierkolben-Zange. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt Road King Classic FLHRC auf Schlappen mit den Maßen 130 / 80 - 17 vorne und 180 / 65 - 16 hinten.
Der Radstand der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC misst 1.625 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 715 Millimeter. Die Kawasaki VN 1600 Classic ist von Radachse zu Radachse 1.680 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 680 Millimeter.
In den Tank der Road King Classic FLHRC passen 22,7 Liter Sprit. Bei der VN 1600 Classic sind es 20 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020 |
Kawasaki VN 1600 Classic 2005 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 1745 ccm | 1553 ccm |
| Bohrung | 100 mm | |
| Hub | 111,1 mm | |
| Leistung | 89 PS | 67 PS |
| U/min bei Leistung | 5450 U/min | |
| Drehmoment | 150 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 3250 U/min | |
| Verdichtung | 10 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | |
| Antrieb | Riemen | Kardan |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Lenkkopfwinkel | 26 Grad | |
| Nachlauf | 170 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 65 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | |
| Länge | 2420 mm | |
| Radstand | 1625 mm | 1680 mm |
| Sitzhöhe von | 715 mm | 680 mm |
| Gewicht trocken | 362 kg | 308 kg |
| Gewicht fahrbereit | 376 kg | |
| Tankinhalt | 22,7 l | 20 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h | 180 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Standgeräusch | 95 dB | |
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Harley-Davidson Road King Classic FLHRC
Kawasaki VN 1600 Classic
