Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009 vs. Yamaha YZ250LC 2009
Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009
Yamaha YZ250LC 2009
Bewertung
Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009 vs. Yamaha YZ250LC 2009 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF mit ihrem Motor und einem Hubraum von 1.584 Kubik steht die Yamaha YZ250LC mit ihrem Motor mit 249 Kubik gegenüber.
Die YZ250LC setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Harley-Davidson vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Zweikolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Der Radstand der Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF misst 1.620 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 663 Millimeter. Die Yamaha YZ250LC ist von Radachse zu Radachse 1.481 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 997 Millimeter.
In den Tank der Dyna Fat Bob FXDF passen 19,3 Liter Sprit. Bei der YZ250LC sind es 8 Liter Tankvolumen.
Von der Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha YZ250LC sind derzeit 1 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009 |
Yamaha YZ250LC 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Kühlung | Luft | |
| Hubraum | 1584 ccm | 249 ccm |
| Bohrung | 95,3 mm | 66,4 mm |
| Hub | 111,1 mm | 72 mm |
| Drehmoment | 123 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 3500 U/min | |
| Antrieb | Riemen | Kette |
| Verdichtung | 8,9 | |
| Starter | Kick | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | CDI | |
| Ganganzahl | 5 | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | |
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Bremsen hinten | ||
| Kolben | Zweikolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Bauart | Scheibe | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Länge | 2330 mm | 2184 mm |
| Radstand | 1620 mm | 1481 mm |
| Sitzhöhe von | 663 mm | 997 mm |
| Gewicht trocken | 305 kg | 96 kg |
| Tankinhalt | 19,3 l | 8 l |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 19 Zoll | |
| Breite | 827 mm | |
| Höhe | 1309 mm | |
