Zard Euro 5+ Auspuffanlagen für Harley-Davidson 2025–2026

Nach Angaben von Zard werden die ersten Euro 5+ Full-Kits sowie Slip-Ons für Harley-Davidson Grand American Touring Bikes und Softail Cruiser unter Einhaltung der geltenden gesetzlichen Vorgaben entwickelt. Gestaltung und Konzeption erfolgen im eigenen Style Center, gefertigt wird vollständig in Italien. Zard verwendet hochwertige Materialien, bietet verschiedene Oberflächenvarianten an und liefert die Anlagen auch in TÜV-zertifizierten Ausführungen.

Laut Hersteller sei jedes System darauf ausgelegt, Sound und Leistungsentfaltung des Milwaukee-V-Twins gezielt zu optimieren, ohne die aktuellen Zulassungsvorgaben zu verletzen.

Für die Grand American Touring Modelle ab Baujahr 2025 bietet Zard eine 2-1 Komplettanlage aus Edelstahl an. Sie besteht aus Krümmern, Endschalldämpfern, gefräster Aluminium-Endkappe sowie einem lasergeschnittenen Edelstahl-Hitzeschild inklusive zusätzlichem Hitzeschild-Kit.

Erhältliche Varianten:
Euro 5+ homologiert (TÜV-zertifiziert)
- Seidenmatt
- Schwarz matt Cerakote®

Racing-Version (ohne EG-Zulassung)
- Seidenmatt
- Schwarz matt Cerakote®

Gewichtsersparnis gegenüber Serie:
–4,8 kg (Euro 5+)
–5,8 kg (Racing)

Die Krümmer mit größerem Durchmesser sorgen für eine verbesserte Leistungsentfaltung, reduzieren die Betriebstemperaturen und erzeugen einen tiefen Sound – perfekt für ein intensiveres Fahrerlebnis. Kompatibel mit originalen Satteltaschen und Soziusfußrasten.

Passend für:
- Road Glide
- Road Glide ST
- Road Glide Limited
- Street Glide
- Street Glide ST
- Street Glide Limited
- Street Glide Ultra
- Road King Special
- CVO Road Glide
- CVO Road Glide ST
- CVO Street Glide
- CVO Street Glide ST

Hinweis: Nach der Montage der Zard-Racinganlage ohne Zulassung kann das Motorsteuergerät die Katalysator-Warnleuchte (Informationsleuchte) aktivieren. Um das Aufleuchten dieser Warnleuchte zu verhindern, ist eine Anpassung der Motorsteuerungskennfelder (ECU-Remapping) erforderlich.

Für die gleichen Touring-Modelle bietet Zard Slip-On-Endschalldämpfer in 2-2 Konfiguration an. Gefertigt werden sie aus Edelstahl AISI 304 mit gefräster, eloxierter Aluminium-Endkappe und Zard-Typenschild.

Die Dämpfer sind als Euro 5+ homologierte Variante (TÜV-zertifiziert) oder als Racing-Version erhältlich. Zur Auswahl stehen die Oberflächen Cerakote® Mattschwarz, Chrom poliert und Schwarz-Chrom poliert.

Das Gewicht beträgt 10,8 kg (Euro 5+) beziehungsweise 9,6 kg (Racing). Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten.

Hinweis: Auch hier kann bei der Racing-Version eine ECU-Anpassung notwendig sein.

Für Softail-Modelle wie Street Bob, Low Rider S und Low Rider ST (Baujahr 2025–2026) bietet Zard ein 2-1 Full-Kit an.

Die Komplettanlage besteht aus Edelstahl-Komponenten mit gefräster Aluminium-Endkappe und einem Edelstahl-Hitzeschild. Zur Auswahl stehen eine Euro 5+ homologierte Version sowie eine Racing-Version, jeweils in seidenmatt oder schwarz keramikbeschichtet.

Laut Hersteller ergibt sich eine Leistungssteigerung von +1,8 PS (Euro 5+) beziehungsweise +3,9 PS (Racing). Das Gewicht reduziert sich um 0,1 kg (Euro 5+) beziehungsweise 1,1 kg (Racing) gegenüber der Serienanlage.

Hinweis: Für die Racing-Version kann ein ECU-Remapping erforderlich sein.

Für Softail-Modelle mit 117ci-Motor (Street Bob, Low Rider S, Low Rider ST, Heritage Classic) bietet Zard einen 2-1 Slip-On-Endschalldämpfer an.

Erhältlich ist eine Euro 5+ homologierte Version mit eingravierter E-Nummer sowie eine Racing-Version. Beide Varianten sind in Edelstahl poliert oder schwarz matt keramikbeschichtet erhältlich.

Gewicht:
- 3,4 kg (E5+) – Leistungsplus laut Hersteller +1,9 PS
- 3,3 kg (Racing) – Leistungsplus laut Hersteller +3,1 PS

Die Montage erfolgt plug-and-play, eine Anpassung des Mappings ist laut Anbieter nicht erforderlich.

Generalimporteur für Deutschland, Benelux und Österreich ist die BOS Auspuff GmbH. Dort sind weitere technische Details sowie die jeweiligen Modellzuordnungen abrufbar.

E-Mail: info@zardauspuff.de
Tel.: +49 (0) 5941-4793