Ducati Monster S2R 1000 2006 vs. Kawasaki Z 750 2005
Ducati Monster S2R 1000 2006
Kawasaki Z 750 2005
Bewertung
Ducati Monster S2R 1000 2006 vs. Kawasaki Z 750 2005 - Vergleich im Überblick
Der Ducati Monster S2R 1000 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 992 Kubik steht die Kawasaki Z 750 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 748 Kubik gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine und hinten eine. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Der Radstand der Ducati Monster S2R 1000 misst 1.462 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Die Kawasaki Z 750 ist von Radachse zu Radachse 1.425 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 195 kg ist die Kawasaki deutlich schwerer als die Ducati mit 178 kg.
In den Tank der Monster S2R 1000 passen 14 Liter Sprit. Bei der Z 750 sind es 18 Liter Tankvolumen.
Von der Ducati Monster S2R 1000 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki Z 750 sind derzeit 11 Modelle verfügbar. Für die Ducati gibt es aktuell 9 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Kawasaki wurde derzeit 10 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Ducati Monster S2R 1000 2006 |
Kawasaki Z 750 2005 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Öl-Luft | flüssig |
| Hubraum | 992 ccm | 748 ccm |
| Leistung | 95 PS | 110 PS |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1462 mm | 1425 mm |
| Sitzhöhe von | 800 mm | 815 mm |
| Gewicht trocken | 178 kg | 195 kg |
| Tankinhalt | 14 l | 18 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h | 235 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Ducati Monster S2R 1000 2009
Fazit von kot vom 01.07.2009:
Kawasaki Z 750 2007
Fazit von kot vom 05.04.2007:
Man bedauert es da schon fast, dass es doch eine vernünftige Seite am "Sprintex" Kompressor für die Ducati Monster S2R 1000 gibt. Abgesehen davon, dass sie bestens zu fahren ist. Es handelt sich nämlich keineswegs um einen komplizierten, aufwändigen Umbau. Das System wurde eher als eine Art On-Off Modul konzipiert, das ebenso einfach montiert wie entfernt werden kann.
Ein gutes Motorrad zu einem sehr guten Preis, insbesondere die Upside-Down Gabel überzeugt.
- Positives Fahrgefühl
- harte Optik
- kompaktes Bike
- flink unterwegs
- relativ viel Leistung.
- Hoher Preis
- Standgas passte beim Testmodell nicht optimal
- verbesserte Drehmomentkurve
- Upside-Down Gabel
- aggressiver Motor
- niedriger Preis
- hohes Gewicht
- 4 PS weniger als der Vorgänger
- nicht gerade aufwandsloses Fahren
