BMW K 1300 R 2009 vs. BMW S 1000 R 2014

BMW K 1300 R 2009

BMW S 1000 R 2014

Bewertung

BMW K 1300 R 2009

VS.

BMW S 1000 R 2014

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BMW K 1300 R 2009 vs. BMW S 1000 R 2014 - Vergleich im Überblick

Der BMW K 1300 R mit ihrem 4-Takt Reihe Motor und einem Hubraum von 1.293 Kubik steht die BMW S 1000 R mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 999 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der K 1300 R von 140 Newtonmeter bei 8.250 Touren bietet etwas mehr Schub als die 112 Nm Drehmoment bei 9.250 Umdrehungen bei der S 1000 R.

Bei der K 1300 R federt vorne eine Federbein. Die S 1000 R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der K 1300 R vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die S 1000 R vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der S 1000 R Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Der Radstand der BMW K 1300 R misst 1.585 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die BMW S 1000 R ist von Radachse zu Radachse 1.439 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 814 Millimeter.

In den Tank der K 1300 R passen 19 Liter Sprit. Bei der S 1000 R sind es 17,5 Liter Tankvolumen.

Von der BMW K 1300 R gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW S 1000 R sind derzeit 47 Modelle verfügbar. Für die K 1300 R gibt es aktuell 295 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, S 1000 R wurde derzeit 1.057 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW K 1300 R 2009	BMW S 1000 R 2014

Motorbauart	Reihe	Reihe
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	1293 ccm	999 ccm
Bohrung	80 mm	80 mm
Hub	64,3 mm	49,7 mm
Leistung	173 PS	160 PS
U/min bei Leistung	9250 U/min	11000 U/min
Drehmoment	140 Nm	112 Nm
U/min bei Drehmoment	8250 U/min	9250 U/min
Verdichtung	13	12
Starter	Elektro
Antrieb	Kardan	Kette
Zylinderzahl		4
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Ganganzahl		6
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Telegabel Upside-Down
Durchmesser		46 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Paralever	Zweiarmschwinge
Federbein		Monofederbein
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2228 mm	2057 mm
Breite	856 mm	845 mm
Höhe	1095 mm
Radstand	1585 mm	1439 mm
Sitzhöhe von	820 mm	814 mm
Gewicht trocken	217 kg
Tankinhalt	19 l	17,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		190 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		207 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW K 1300 R 2009

Fazit von nastynils vom 21.04.2009:

BMW S 1000 R 2013

Fazit von nastynils vom 27.04.2025:

Der Gasgriff wird aufgerissen, die K schiebt nach vorne und dann, wenn man sich bei anderen Motorrädern eine kurze Pause gönnt, bleibt man mit der frisierten K einfach voll am Gas und drückt den nächsten Gang rein. Ein wahres Prachtstück für anspruchsvolle Rennen.

Die BMW S 1000 R überzeugt auf ganzer Linie und ist deutlich mehr als nur eine nackte Version der S 1000 RR. Mit einem eigenen Charakter, mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und erstklassiger Elektronik setzt sie neue Maßstäbe im Segment der Hochleistungs-Nakeds. Das Gesamtpaket aus brutaler Performance, hervorragendem Fahrwerk und praxistauglicher Alltagsnutzung macht sie zu einem der besten Naked Bikes überhaupt - und das zu einem überraschend fairen Preis.