BMW K 1200 S 2006 vs. BMW S 1000 RR 2020
BMW K 1200 S 2006
BMW S 1000 RR 2020
Bewertung
BMW K 1200 S 2006 vs. BMW S 1000 RR 2020 - Vergleich im Überblick
Der BMW K 1200 S mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.157 Kubik steht die BMW S 1000 RR mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 999 Kubik gegenüber.
Die S 1000 RR setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 45 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der K 1200 S vorne eine und hinten eine. Die S 1000 RR vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der S 1000 RR Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.
Der Radstand der BMW K 1200 S misst 1.571 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die BMW S 1000 RR ist von Radachse zu Radachse 1.441 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 824 Millimeter.
In den Tank der K 1200 S passen 19 Liter Sprit. Bei der S 1000 RR sind es 16,5 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW K 1200 S beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.480 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der BMW S 1000 RR mit 12.709 Euro im Durchschnitt.
Von der BMW K 1200 S gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW S 1000 RR sind derzeit 20 Modelle verfügbar. Für die K 1200 S gibt es aktuell 336 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, S 1000 RR wurde derzeit 433 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
BMW K 1200 S 2006 |
BMW S 1000 RR 2020 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 1157 ccm | 999 ccm |
| Leistung | 167 PS | 207 PS |
| Antrieb | Kardan | Kette |
| Motorbauart | Reihe | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Bohrung | 80 mm | |
| Hub | 49,7 mm | |
| U/min bei Leistung | 13500 U/min | |
| Drehmoment | 113 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 10500 U/min | |
| Verdichtung | 13,3 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Drosselklappendurchmesser | 48 mm | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | |
| A2-Drosselung möglich | nein | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1571 mm | 1441 mm |
| Sitzhöhe von | 790 mm | 824 mm |
| Gewicht trocken | 227 kg | |
| Tankinhalt | 19 l | 16,5 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2073 mm | |
| Breite | 846 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 197 kg | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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