S 1000 RR
(4)
(5)
(8)
(8)
(5)
BMW S 1000 RR Motorrad kaufen
FAZIT: BMW S 1000 RR
zum Testbericht
Das ausgewogene Universaltalent wird auch 2017 bei vielen Vergleichstests vorne mitreden. Sie punktet immer noch mit dem überragenden Motor und der universellen und kompletten Ausstattung.
- Auf Wunsch mit kompletter Elektronik Ausstattung. Alle Features in hoher Qualität verfügbar
- Starker Motor - kräftig und gut dosierbar
- Angenehme Sitzposition auch für größere Piloten
- Gutes Fahrwerk auf der Straße und bei Trackdays
- Bremsfading auf der Rennstrecke bei hoher Belastung
- Fahrqerksgüte hoch genug für Trackdays aber nicht gut genug für Renneinsätze
- Wirkt optisch schon angegraut obwohl sie technisch vorne mit dabei ist
Technische Daten werden geladen...
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | Reihe |
| Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 999 ccm |
| Bohrung | 80 mm |
| Hub | 49,7 mm |
| Leistung | 199 PS |
| U/min bei Leistung | 13500 U/min |
| Drehmoment | 113 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 10500 U/min |
| Verdichtung | 13 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| A2-Drosselung möglich | nein |
| Chassis | |
| Rahmen | Aluminium |
| Rahmenbauart | Brücken |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Technologie | radial |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Kolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2050 mm |
| Breite | 826 mm |
| Radstand | 1438 mm |
| Sitzhöhe von | 815 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 208 kg |
| Tankinhalt | 17,5 l |
| Führerscheinklassen | A |
BMW S 1000 RR
Das 2009 vorgestellte Superbike S 1000 RR von BMW Motorrad bot von Anfang an der seit 20 Jahren etablierten Konkurrenz die Stirn. Das bärenstarke Triebwerk mit 193 PS bei nur 204 Kg (fahrfertig) veranlasste so manchen Superbike Piloten zum Wechsel von japanischen Produkten zum Deutschen Premium Hersteller aus München. Durch eine ausgefeilte Traktionskontrolle (DTC) und einem serienmäßigen Race-ABS war die enorme Kraft der BMW S 1000 RR auch für unerfahrenere Piloten gut zu beherrschen. Bei einem Supersportler spricht man nicht von Alltagstauglichkeit aber auf längeren Etappen erwiesen sich ein Schaltautomat und eine Griffheizung (ab 2012) gegenüber ihren Klassenkameraden als Vorzug. Auf dieser Seite findest du das aktuelle Angebot aller gebrauchten BMW S 1000 RR, ob Tageszulassung, junge Gebrauchte oder günstiges Schnäppchen.
Motorräder werden geladen...
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
6.900 km, 999 cm³, 146 kw (198 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: grau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
1.657 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Kette
Farbe: grau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
2.100 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: grau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2012,
31.550 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: blau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2012,
15.065 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Kette
Farbe: blau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
5.000 km, 999 cm³, 146 kw (198 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: blau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
1.703 km, 999 cm³, 146 kw (198 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: rot
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
500 km, 999 cm³, 146 kw (198 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: rot
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
3.026 km, 999 cm³, 146 kw (198 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: rot
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
5.200 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: rot
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
4.600 km, 999 cm³, 115 kw (157 PS)
Supersport, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
1.000 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
2 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
8.350 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
900 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2012,
18.000 km, 999 cm³, 147 kw (200 PS)
Supersport
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
19.500 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
7.882 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2013,
14.700 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2013,
20.149 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
7.700 km, 1000 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Halbautomatik, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
20.950 km, 999 cm³, 154 kw (210 PS)
Supersport, Benzin, Halbautomatik, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2013,
17.350 km, 999 cm³, 104 kw (142 PS)
Supersport, Kette
BMW
BMW Testberichte
21
BMW F 750 GS Test 2018
Die Allrounderin lässt sich voll aufrüstenIhr Name ist eigentlich ihr einziges Handicap, denn mit ihrem "GS" am Ende steht die F 750 GS immer ein wenig im Schatten der vermeintlich besseren Schwester F 850 GS. Allerdings sollte man sie nicht am Offroad-Aushängeschild der Bayern messen, die 750er kann ganz andere Dinge - und die auch noch richtig gut! So viel Luxus war in dieser Klasse noch nie möglich.
15
BMW F 850 GS Test 2018
Die Bayern mischen die Adventure-Mittelklasse auf!So schnell kann es gehen - BMWs kurzes "Hardenduro-Intermezzo" in Form der G 450 X und der ebenso kurze Besitz der Gelände-Legenden von Husqvarna macht die BMW F 850 GS streng genommen zum Offroad-Aushängeschild der Bayern! Zum Glück wissen die BMW-Techniker aber, dass es heutzutage noch viel mehr als Gelände-Talente braucht, um ein gelungenes Adventure-Bike auf die Räder zu stellen. Die neue F 850 GS - ganz die alte und doch alles neu!
20
2017
BMW G 310 GS 2017 Test
Die kleine GS für den Alltag.Jeder kennt sie, die GS von BMW ist ein wahrer Klassiker. Robust, funktionell und das alles einem fantastischen Design. Die G 310 GS überträgt diese Qualitäten in das Hubraumsegment unter 500ccm, wie auch schon die G 310 R wurde ein Bike die Welt kreiert, bereit für die Abenteuer des Alltags.