S 1000 RR
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BMW S 1000 RR Motorrad kaufen
FAZIT: BMW S 1000 RR
zum Testbericht
Klaus Grammers Fazit: BMW verspricht eine Sekunde pro Runde - ich denke - das ist in der Kombination von weniger Gewicht, mehr Leistung und besserer Elektronik tatsächlich realistisch!!! Jetzt brauche ich nur mehr 31.836.000 Runden am Limit fahren und dann habe ich meine nutzbare Lebenszeit um ein Jahr verlängert – das ist ca 22.000,- € (in Österreich) jedenfalls wert.
- kraftvoller Motor
- ShiftCam während der Fahrt nicht spürbar
- gut dosierbare Bremse
- TFT-Display mit verschiedenen Anzeigemöglichkeiten
- einfach zu fahren
- spürbar besser als die Vorgängerin
- Kombination aus Fahrwerk und Elektronik fast schon zu perfekt - Stichwort: DAU (dümmster anzunehmender User)
Technische Daten werden geladen...
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | Reihe |
| Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 999 ccm |
| Bohrung | 80 mm |
| Hub | 49,7 mm |
| Leistung | 207 PS |
| U/min bei Leistung | 13500 U/min |
| Drehmoment | 113 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 10500 U/min |
| Verdichtung | 13,3 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 48 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| A2-Drosselung möglich | nein |
| Chassis | |
| Rahmen | Aluminium |
| Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend |
| Lenkkopfwinkel | 66,9 Grad |
| Nachlauf | 93,9 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 45 mm |
| Federweg | 120 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Material | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein |
| Federweg | 117 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Betätigung | hydraulisch |
| Technologie | radial |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 220 mm |
| Kolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS, Ride by Wire, Fahrmodi, Launch-Control, Schaltautomat, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2073 mm |
| Breite | 846 mm |
| Radstand | 1441 mm |
| Sitzhöhe von | 824 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 197 kg |
| Tankinhalt | 16,5 l |
| Führerscheinklassen | A |
| Ausstattung | |
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer |
BMW S 1000 RR
Das 2009 vorgestellte Superbike S 1000 RR von BMW Motorrad bot von Anfang an der seit 20 Jahren etablierten Konkurrenz die Stirn. Das bärenstarke Triebwerk mit 193 PS bei nur 204 Kg (fahrfertig) veranlasste so manchen Superbike Piloten zum Wechsel von japanischen Produkten zum Deutschen Premium Hersteller aus München. Durch eine ausgefeilte Traktionskontrolle (DTC) und einem serienmäßigen Race-ABS war die enorme Kraft der BMW S 1000 RR auch für unerfahrenere Piloten gut zu beherrschen. Bei einem Supersportler spricht man nicht von Alltagstauglichkeit aber auf längeren Etappen erwiesen sich ein Schaltautomat und eine Griffheizung (ab 2012) gegenüber ihren Klassenkameraden als Vorzug. Auf dieser Seite findest du das aktuelle Angebot aller gebrauchten BMW S 1000 RR, ob Tageszulassung, junge Gebrauchte oder günstiges Schnäppchen.
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Gebrauchtmotorrad
EZ: 2012,
13.206 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: rot
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
7.300 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Halbautomatik, Kette
Farbe: blau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
26.067 km, 999 cm³, 146 kw (198 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: blau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
11.029 km, 999 cm³, 146 kw (198 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: blau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
3.885 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Kette
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
13.647 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: weiß
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
29.500 km, 999 cm³, 154 kw (210 PS)
Supersport, Benzin, Halbautomatik, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2011,
23.001 km, 999 cm³, 141 kw (192 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
15.000 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2014,
7.000 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
5 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
8.355 km, 999 cm³, 146 kw (198 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2010,
10.000 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
6.500 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
15.100 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2011,
31.500 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2011,
17.400 km, 999 cm³, 141 kw (192 PS)
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Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
9.924 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2012,
40.000 km, 999 cm³, 147 kw (200 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2012,
25.000 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2010,
39.000 km, 999 cm³, 141 kw (192 PS)
Supersport, Benzin, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2013,
23.500 km, 999 cm³, 149 kw (203 PS)
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EZ: 2013,
22.000 km, 999 cm³, 141 kw (192 PS)
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Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
8.000 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
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