Beta Motard 50 Std 2010 vs. Rieju MRT 50 Cross 2010
Bewertung
Beta Motard 50 Std 2010 vs. Rieju MRT 50 Cross 2010 - Vergleich im Überblick
Dem Beta Motard 50 Std mit seinem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 50 Kubik steht die Rieju MRT 50 Cross mit ihrem 2-Takt Motor mit 49 Kubik gegenüber.
Bei dem Motard 50 Std federt vorne eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Beta vorne eine und hinten eine Scheibe. Die Rieju vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt Motard 50 Std auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 17 vorne und 130 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der MRT 50 Cross Reifen in den Größen 80/90-21 vorne und 110/80-18 hinten.
Der Radstand des Beta Motard 50 Std misst 1.325 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 91 kg ist die Rieju deutlich schwerer als die Beta mit 85 kg.
In den Tank des Motard 50 Std passen 6 Liter Sprit. Bei der MRT 50 Cross sind es 6,3 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Beta Motard 50 Std 2010 |
Rieju MRT 50 Cross 2010 |
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Motor und Antrieb | ||
Zylinderzahl | 1 | |
Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
Kühlung | flüssig | |
Hubraum | 49,7 ccm | 49 ccm |
Bohrung | 40,3 mm | |
Hub | 39 mm | |
Verdichtung | 12 | |
Leistung | 1,3 PS | |
U/min bei Leistung | 6500 U/min | |
Starter | Kick | |
Ganganzahl | 6 | |
Chassis | ||
Rahmen | Stahl | |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Fahrwerk vorne | ||
Aufhängung | Telegabel konventionell | |
Bremsen hinten | ||
Bauart | Scheibe | Scheibe |
Daten und Abmessungen | ||
Reifenbreite vorne | 110 mm | 80 mm |
Reifenhöhe vorne | 80 % | 90 % |
Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 21 Zoll |
Reifenbreite hinten | 130 mm | 110 mm |
Reifenhöhe hinten | 70 % | 80 % |
Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 18 Zoll |
Länge | 1960 mm | 2150 mm |
Breite | 800 mm | 800 mm |
Höhe | 1120 mm | 1165 mm |
Radstand | 1325 mm | |
Sitzhöhe von | 910 mm | 850 mm |
Gewicht trocken | 85 kg | 91 kg |
Tankinhalt | 6 l | 6,3 l |
Führerscheinklassen | AM |