Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011 vs. Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Bewertung

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

VS.

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

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Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011 vs. Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011 - Vergleich im Überblick

Der Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011 mit ihrem 4-Takt V 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.000 Kubik steht die Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011 mit ihrem 4-Takt V 4-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der RSV4 Factory APRC ABS 2011 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Öhlins und hinten ein Monofederbein von Öhlins. Die RSV4 Factory APRC ABS 2011 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Öhlins und hinten arbeitet ein Monofederbein von Öhlins.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der RSV4 Factory APRC ABS 2011 vorne eine Doppelscheibe von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die RSV4 Factory APRC ABS 2011 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt RSV4 Factory APRC ABS 2011 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der RSV4 Factory APRC ABS 2011 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 200/55-17 hinten.

Der Radstand der Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011 misst 1.420 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter. Die Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011 ist von Radachse zu Radachse 1.420 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter.

In den Tank der RSV4 Factory APRC ABS 2011 passen 17 Liter Sprit. Bei der RSV4 Factory APRC ABS 2011 sind es ebenfalls 17 Liter Tankvolumen.

Für die RSV4 Factory APRC ABS 2011 gibt es aktuell 98 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, RSV4 Factory APRC ABS 2011 wurde derzeit 98 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011	Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Motorbauart	V	V
Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	1000 ccm	1000 ccm
Bohrung	78 mm	78 mm
Hub	52,3 mm	52,3 mm
Leistung	180 PS	180 PS
U/min bei Leistung	12250 U/min	12250 U/min
Drehmoment	114 Nm	114 Nm
U/min bei Drehmoment	10500 U/min	10500 U/min
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Öhlins	Öhlins
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Marke	Öhlins	Öhlins
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Technologie	radial, Monoblock	radial, Monoblock
Marke	Brembo	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	200 mm	200 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2040 mm	2040 mm
Breite	735 mm	735 mm
Radstand	1420 mm	1420 mm
Sitzhöhe von	845 mm	845 mm
Gewicht trocken	189 kg	189 kg
Gewicht fahrbereit	200 kg	200 kg
Tankinhalt	17 l	17 l
Höchstgeschwindigkeit	295 km/h	295 km/h
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2009

Fazit von nastynils vom 10.04.2009:

Man ist felsenfest davon überzeugt, das beste Konzept am Markt anzubieten. Nüchtern betrachtet sticht vor allem ein Argument. Der Motor ist tatsächlich sehr kompakt. Die Kurbelwelle ist wesentlich kürzer als bei einem Reihenvierer. Das erlaubt insgesamt ein schlankeres und auch handlicheres Motorrad.