Neue Triumph Street Triple R 2020

Seit 2007 begeistert die Street Triple mit ihrem charaktervollen Dreizylinder, der aus dem Triumph Motorenprogramm eigentlich nicht mehr wegzudenken ist. Der aktuell 765 ccm große Motor erhielt ein Euro-5-Update, behält aber dank reduzierten rotierenden Massen seine Leistung von 118 PS bei 12.000 U/min und das Drehmoment von 77 Nm bei 9.400 U/min, während sich das Ansprechverhalten deutlich verbessert haben soll. Im Zuge der Anpassungen an die Euro-5-Norm wurden auch die Airbox und die Auspuffanlage verbessert: Als Folge verspricht Triumph einen noch kernigeren Triple-Sound.

Genau wie das Spitzenmodell RS verfügt die Street Triple R über ein überarbeitetes Getriebe für noch weichere Gangwechsel. Hinzu kommt eine drehmomentunterstützte Anti-Hopping-Kupplung, die den Kraftaufwand am Kupplungshebel reduziert und ein Stempeln des Hinterrads bei harten Bremsmanövern unterdrückt. Serienmäßig stattet Triumph die Street Triple R nun mit einem Schaltassistenten zum kupplungsfreien Hoch- und Runterschalten aus.

Auf dem neuen Dreizylinder Naked Bike stehen drei Fahrmodi zur Verfügung: Straße, Regen und Sport. Sie passen die Einstellungen für Gasannahme und Traktionskontrolle an und sind während der Fahrt über die LCD-Instrumente der Street Triple R auswählbar. Der Regen-Modus begrenzt die Spitzenleistung auf 100 PS, während ABS und Traktionskontrolle für noch mehr Sicherheit sorgen.

Ab sofort sorgen Brembo M4.32 Vierkolben-Radial-Monoblock-Vorderradbremszangen inklusive Belägen mit optimierter Mischung für verbesserte Wirkung, hinten setzt die Street Triple R auf einen Brembo Einkolben-Schwimmsattel. Das Fahrwerk ist mit einer Showa 41 mm Separate-Function-Big-Piston-USD-Gabel vorne und einem Showa Monoshock mit Ausgleichsbehälter hinten ausgestattet. Die Vorspannung sowie Druck- und Zugstufendämpfung ist bei beiden voll einstellbar. Reifenseitig sind Pirellis Allround-Sportreifen Diablo Rosso III als Standardausstattung dabei.

Die neue Triumph Street Triple R ist auch in einer Ausführung mit niedriger Sitzhöhe (LRH) verfügbar, die mit 780 mm um 45 mm niedriger ist als die Standardversion. Gute Neuigkeiten bringt Triumph auch beim Preis: In Deutschland beträgt dieser nun 9.450 Euro zzgl. 450 Euro Nebenkosten (1.000 Euro weniger als Vorgängerin), in Österreich 11.400 Euro (inkl. aller Kosten und NOVA), in der Schweiz 10.740 Franken. Zu haben ist die neue Street Triple R ab April 2020.

• Spitzenleistung von 118 PS bei 12.000 U/min
• 77 Nm Drehmoment bei 9.400 U/min
• leichte Kupplungsbetätigung und kein Stempeln des Hinterrads bei harten Bremsmanövern dank drehmomentunterstützter Anti-Hopping-Kupplung
• Verbesserte Brembo-Bremsen
• Voll einstellbare Showa-Federelemente
• Pirelli Diablo Rosso III Sportreifen
• Neu: Triumph Schaltassistent für kupplungsfreies, schnelles und komfortables Hoch- und Runterschalten
• Drei Fahrmodi (Straße, Regen und Sport)
• ABS und Traktionskontrolle