Kawasaki Z 750 2007

Kawasaki Z 750 2007 Details

Die neue Kawasaki Z 750 unter der Lupe. Stärker in fast jeder Hinsicht.

Kawasaki Z 750. Streetfighter ab Werk, der innere Charakter wurde nach aussen sichtbar gemacht.

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Aggressiver Blick. Getönte Scheibe aus dem Original Zubehör.	Die Blinker vom Kawasaki Zubehör passen besser zum Design der Z. Angeblich ohne Probleme mit der Exekutive.	Standardblinker vorne. Unspektakulär und eher bieder.

Abhilfe schafft entweder ein Original Blinkerset...	...oder gleich die Rückspiegel mit integriertem Richtungsanzeiger	Noch ein Stückchen mehr Streetfighter möcht ich sein...Kein Problem mit diesen Teilen.

Die Endrohre sind 2007 der Anfang aller Diskussionen. Auch die Z 750 blieb nicht verschont. Auf die Chromleiste könnten wir verzichten, der Rest geht voll in Ordnung. Und das Wichtigste: Guter Sound!

Semischwimmend gelagerte 300 mm Doppelscheibenbremse im Petal-Design. Beim ABS stören die zusätzlichen Kabel etwas das Bild.	Noch keine optische Verbesserung bei der Schwinge.	Der Motor im Diamond-Brückenrohrrahmen wirkt modern und unterstreicht das muskulöse Erscheinungsbild

Crash-Pads wirken nicht wie Fremdkörper sondern sind Teil des Designs.


Auch ausgezogen ein massives Teil. Dürfte sich im Kies nicht so leicht auflösen.

Schön aufgeteilte Instrumenteneinheit, schneller ablesbar		Noch besser als bei der Z 1000. asymmetrische Gabelbrücke aus dem Katalog.

Z 750 2007 Farben


Candy Lime Green	Ebony	Atomic Silver

Z 750 2007 Technische Daten

MOTOR
Bauart	Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum	748 ccm
Bohrung x Hub	68,4/50,9 mm
Leistung (typisiert)	77 kW bei 10.500 U/min (106 PS)
Max. Drehmoment	78 Nm bei 8.300 U/min
Verdichtung	11,3:1
Starter	E-Starter
Getriebe	6-Ganggetriebe
Gemischaufbereitung	Elektronische Einspritzung
Steuerung	16 Ventile / DOHC
Schmierung	Druckumlaufschmierung, Nass-Sumpf
Kühlung	Flüssigkeitskühlung
Kupplung	Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
Motormangement	Keihin EMS
FAHRGESTELL
Rahmen	Diamond-Brückenrohrrahmen aus hochfestem Stahl
Rahmenheck	Aluminium
Federung vorne	USD Ø 41 mm Teleskopgabel
Federung hinten	Stahlschwinge m. Bottom-Link, Uni-Trak u. Zentralfederbein
Federweg vorne / hinten	120/125 mm
Bremse vorne	Semischwimmend gelagerte 300 mm Doppelscheibenbremse im Petal-Design
Bremse hinten	250 mm Scheibenbremse im Petal-Design
Felge vorne / hinten	3,5 x 17'' / 5,5 x 17''
Bereifung vorne / hinten	120/70 ZR 17'' - 180/55 ZR 17''
Kette	X-Ring Kette 5/8 x 5/16 "
Batterie	12 V / 11,2 Ah
Schalldämpfer	Edelstahl mit geregeltem Katalysator
Nachlauf	103,0 mm
Radstand	1440 mm
Bodenfreiheit (unbelastet)	155 mm
Sitzhöhe	815 mm
Tankinhalt	ca. 18,5 Liter
Gewicht trocken	ca. 203 kg (ABS Version 207 kg)