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Motocross
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BJ: 2025, 0 km, 0 cm³, 3 PS
BJ: 2024, 0 km, 0 cm³, 3 PS
BJ: 2025, 0 km, 0 cm³, 0 PS
BJ: 1984, 1 km, 250 cm³, 1 PS
BJ: 2018, 5 km, 65 cm³, 16 PS
BJ: 2002, 10000 km, 625 cm³, 31 PS
BJ: 2024, 7 km, 450 cm³, 0 PS
BJ: 2024, 33 km, 450 cm³, 0 PS
BJ: 2023, 0 km, 450 cm³, 0 PS
BJ: 2025, 1 km, 49 cm³, 10 PS
BJ: 2025, 1 km, 0 cm³, 0 PS
BJ: 2025, 1 km, 1 cm³, 2 PS
BJ: 2025, 1 km, 85 cm³, 29 PS
BJ: 2025, 1 km, 125 cm³, 0 PS
BJ: 2025, 1 km, 450 cm³, 60 PS
BJ: 2025, 1 km, 450 cm³, 60 PS
BJ: 0, 0 km, 85 cm³, 0 PS
BJ: 0, 0 km, 85 cm³, 0 PS
BJ: 2017, 0 km, 450 cm³, 0 PS
BJ: 2017, 0 km, 250 cm³, 0 PS
BJ: 2024, 0 km, 300 cm³, 0 PS
BJ: 2025, 0 km, 50 cm³, 2 PS
Erstellt am: 03.06.2025
Die langersehnte Frage, wie sich das Desmo-Konzept von Ducati in einem Motocross Motorrad fährt, kann endlich beantwortet werden. Unser Dirtbike- Experte Busty Wolter erhielt als einer der ersten Journalisten weltweit die Möglichkeit, das Motorrad, mit dem Ducati in den Offroad-Sport einsteigt, zu testen und beantwortet die wichtigsten Fragen.
Erstellt am: 03.06.2025
Die langersehnte Frage, wie sich das Desmo-Konzept von Ducati in einem Motocross Motorrad fährt, kann endlich beantwortet werden. Unser Dirtbike-Experte Busty Wolter erhielt als einer der ersten Journalisten weltweit die Möglichkeit, das Motorrad, mit dem Ducati in den Offroad-Sport einsteigt, zu testen und beantwortet die wichtigsten Fragen.
