Gebrauchte und neue Triumph Daytona 675 R Motorräder
Filter anwenden noch ausstehend
Abgesehen davon, dass die Triumph im Falle einer ungewollten Linienkorrektur bis zur 0-Grad Lage jede Menge Kosten verursacht, bringt sie alles mit, was man am Ring braucht. Zum Testbericht
- Traumfahrwerk
- extrem solide Bremsen
- starker Motor
- neu programmierter Schaltautomat
- abschaltbares ABS.
- Hohes Preis.
Einen kleinen Augenblick bitte,
die technischen Daten werden geladen...
Technische Daten Triumph Daytona 675 R 2017
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | Reihe |
| Zylinderzahl | 3 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 675 ccm |
| Bohrung | 76 mm |
| Leistung | 128 PS |
| U/min bei Leistung | 12500 U/min |
| Drehmoment | 74 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 11900 U/min |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
| Antrieb | Kette |
| Ganganzahl | 6 |
| Chassis | |
| Rahmenbauart | Brücken |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe |
| Bremsen vorne | |
| Kolben | Vierkolben |
| Technologie | radial, Monoblock |
| Marke | Brembo |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Kolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Marke | Nissin |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | Schaltassistent |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2045 mm |
| Breite | 695 mm |
| Höhe | 1112 mm |
| Radstand | 1375 mm |
| Sitzhöhe von | 830 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 184 kg |
| Führerscheinklassen | A |
Bilder Triumph Daytona 675 R 2017:
Leider konnte kein Motorrad in unserem Marktplatz gefunden werden.
Bitte ändere deine Suchkriterien.
Triumph Testberichte
-
Triumph Street Triple RS 2023 Test
Die feine Klinger für echte Kenner
27. Feb — Die Street Triple RS ist das Powernakedbike mit der feinen Klinge. Tiefes Gewicht, edle Komponenten und Moto2 Power sorgen für Euphorie...
Zum Testbericht -
Triumph Street Triple R 2023 Test
Einzigartiges Nakedbike auf Supersport Basis!
25. Feb — Die neue Triumph Street Triple 765R im Test. Wie fährt das Motorrad in der Praxis?
Zum Testbericht -
Triumph Street Scrambler Sandstorm 1000PS TuneUp
Das 1000PS TuneUp macht die Triumph Street Scrambler noch besser!
23. Nov 2022 — Wenn einem das limitierte Sondermodell der Triumph Street Scrambler Sandstorm nicht individuell genug ist, dann ruhig weiterlesen....
Zum Testbericht -
Triumph Tiger 1200 Rally Pro Test in den Südtiroler Alpen 2022
Wie gut schlägt sich Triumphs Big-Enduro im Reise-Betrieb?
1. Okt 2022 — Wien - Stilfser Joch - Wien - Auf diese ca. 1.600 km lange Tour führten wir unsere Dauertester Bikes zum Saisonabschluss aus. Dabei...
Zum Testbericht -
Triumph Tiger 1200 vs. 900 Reiseenduros im Vergleichs-Test
Rally-Katzen im Duell groß gegen klein
9. Sep 2022 — Das Schwesternduell der Triumph Tiger 1200 Rally Pro und der 900 Rally Pro hatte ich mit großer Sehnsucht erwartet. Kann sich die große...
Zum Testbericht -
Triumph Tiger Sport 660 im Vergleich der kleinen Sporttourer 2022
Kann sie die etablierte Konkurrenz ausstechen?
28. Jul 2022 — Triumph präsentierte die neue Tiger Sport 660 mit dem klaren Ziel, sie alle zu schlagen: Die anerkannte Konkurrenz aus Japan. Ist es...
Zum Testbericht -
Für jede Gelegenheit der passende Tiger - Triumph Tiger 1200 Test
Triumph gibt mit der neuen Tiger 1200 kräftig Gas
17. Mrz 2022 — Lange hat uns Triumph mit Fotos und Specs der neuen Tiger 1200 den Mund wässrig gemacht, ab April steht sie endlich beim Händler. Und...
Zum Testbericht -
Erster Offroad-Test der neuen Triumph Tiger 1200 Rally Pro
Gut gebrüllt, Tiger!
16. Mrz 2022 — 21 Zoll Vorderrad, ordentliche Federwege und 25 Kilo weniger als das Vorgänger-Modell: So will Triumph mit der neuen Tiger 1200 Rally...
Zum Testbericht
