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Suzuki VZR 1800 Motorrad kaufen
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Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
7.900 km, 1783 cm³, 92 kw (125 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2011,
47.751 km, 1783 cm³, 92 kw (125 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
6.700 km, 1783 cm³, 92 kw (125 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Farbe: rot
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2011,
33.820 km, 1783 cm³, 92 kw (125 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
18.600 km, 1783 cm³, 92 kw (125 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Farbe: weiß
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2009,
40.500 km, 1800 cm³, 92 kw (125 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2014,
16.000 km, 1783 cm³, 92 kw (125 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2010,
27.800 km, 1800 cm³, 92 kw (125 PS)
Cruiser, Benzin, Kardan
Suzuki
Suzuki Testberichte
4
Suzuki V-Strom 1000 2019 Test
Angegraut oder immer noch aktuell?Seit 2002 ist die V-Strom 1000 ein massiver Fels in der Suzuki-Brandung. Egal welche Modelle kamen und gingen - die 1000er V-Strom war immer präsent. Doch über die letzten Jahre gab es hauptsächlich Änderungen in Sachen Elektronik und Sicherheit, während sich andere Komponenten wie der Motor beinahe unverändert treu blieben. Reichen diese Eigenschaften, damit sie sich im heutigen Reiseenduro-Dschungel durchsetzen kann?
3
Suzuki GSX-S750 35 kW A2 Test 2019
Mörder Anrauch-Eisen für A2-PilotenMit der GSXS 750 beweisen die Ingenieure bei Suzuki ihre Wertschätzung für uns A2-Fahrer. Nach anderen Herstellern wie Triumph, KTM oder Kawasaki baut auch Suzuki ihr erfolgreiches Naked-Bike in einer drosselbaren A2-Version. Doch wie verhält sich die GSX-S750 mit nur 48 PS Leistung? Ist sie so eine kreischende Sportskanone wie ihre große Zwillingsschwester oder wurde sie zum hell singenden Eunuchen kastriert?
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Suzuki Virus II im Test auf der Landstraße
Bereits infiziert oder noch nicht Probe gefahren?Pünktlich zur Swiss Moto hat Suzuki Switzerland die zweite Generation der legendären Virus an den Start geschoben. Ein radikales Power-Naked mit 202 PS bei nur knapp über 200 Kilogramm. Die Kleinserie auf Basis der neusten Suzuki GSX-R 1000 R, welche exklusiv vom Schweizer Importeur angeboten wird, hat von Beginn weg viele neugierige Blicke auf sich gezogen. Wir hatten kürzlich Gelegenheit, sie in der Schweiz für Euch zu testen.