Monkey 125
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Honda Monkey 125 Motorrad kaufen
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| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Zylinderzahl | 1 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHC |
| Kühlung | Luft |
| Hubraum | 125 ccm |
| Bohrung | 52,4 mm |
| Hub | 57,9 mm |
| Leistung | 9,2 PS |
| U/min bei Leistung | 7000 U/min |
| Drehmoment | 11 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5250 U/min |
| Verdichtung | 9,3 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 4 |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahl |
| Rahmenbauart | Zentralrohr |
| Lenkkopfwinkel | 65 Grad |
| Nachlauf | 82 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Federweg | 100 mm |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Federbein | Stereo-Federbeine |
| Federweg | 104 mm |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 220 mm |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 190 mm |
| Kolben | Einkolben |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll |
| Länge | 1710 mm |
| Breite | 755 mm |
| Höhe | 1029 mm |
| Radstand | 1155 mm |
| Sitzhöhe von | 775 mm |
| Gewicht fahrbereit | 107 kg |
| Tankinhalt | 5,6 l |
| Führerscheinklassen | A1 |
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Neumotorrad
BJ: 2019,
0 km, 125 cm³, 7 kw (10 PS)
Naked Bike
Farbe: schwarz
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 125 cm³, 7 kw (10 PS)
Naked Bike
Farbe: schwarz
Neumotorrad
BJ: 2019,
0 km, 125 cm³, 7 kw (9 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: weiß
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 125 cm³
Naked Bike
Honda
Honda Testberichte
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Honda CB500X 2019 Test
Gelände- und A2-tauglichDie CB500X ist jenes der drei neu präsentierten 500er Modelle von Honda, welches im Vergleich zum Vorgänger die stärkste Weiterentwicklung durchgemacht hat. Obwohl die meisten Käufer sich selten mehr als 10% ihrer Fahrtzeit auf losem Untergrund fortbewegen, wurde genau in diesem Bereich ordentlich nachgelegt. Dabei bleibt zu hoffen, dass der kleine Abenteurer ebenso nichts von seiner wunderbaren Fahrbarkeit auf der Straße eingebüßt hat. Der Test im Rahmen der Modellpräsentation auf Teneriffa konnte diese Frage nun schnell und eindeutig beantworten!
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Honda CBR500R 2019 Test
Einstieg in die Welt der GebücktenKaum ein anderes Motorrad der A2-Kategorie macht optisch einen so aufregenden und sportlichen Eindruck wie die neue Honda CBR500R. Selbstverständlich jedoch wurde nicht bloß das äußere Erscheinungsbild nachgeschärft. So wurden für 2019 unter anderem der Motor überarbeitet, ein neuer Lenker verbaut, eine Anti-Hopping-Kupplung installiert sowie die Tachoeinheit endlich durch ein zeitgemäßes LCD-Instrument ersetzt. Ob die CBR denn auch so flott bewegt werden kann, wie es ihr Aussehen vermuten lässt?
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Honda CB500F 2019 Test
Inbegriff der MühelosigkeitDie Buchstaben „C“ und „B“ in Kombination mit der Zahl 500 stehen schon seit mehr als 26 Jahren für unbekümmertes, locker-leichtes Fahrvergnügen, welches nicht nur Einsteigern viel Freude bereiten kann. Seit dem Jahr 2013 trägt die nackte 500er von Honda zusätzlich ein „F“ an letzter Stelle ihres Namens und wurde aufgrund der A2-Bestimmungen mit einem etwas kleineren Motor versehen, was dem Wesen des Motorrads aber in keinster Weise geschadet hat. 2019 bringt nun ein weiteres Update der 500er Reihe mit sich, welches von mir auf Teneriffa ausprobiert werden durfte. Mal sehen, ob auch die aktuellste Variante der CB500F mit bedenkenloser Leichtigkeit glänzen kann!