(2)
(1)
(3)
Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS Motorrad kaufen
FAZIT: Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS
zum Testbericht
Die Fat Bob ist die sportlicheste der 8 neuen Harley-Davidson Softail-Modelle. Das erkennt man nicht nur daran, dass dieses böse Muscle Bike schon rein optisch ansatzweise ein Naked Bike ist, sondern auch an den Komponenten: 43 mm-Upside-Down-Gabel, Doppelbremsscheiben und 180er-Hinterreifen. Das überraschend leichtfüßige Handling können auch 150er-Vorderreifen und 306 Kilo Gewicht nicht verhindern, lediglich die Schräglagenfreiheit könnte besser sein. Der Gesamtauftritt stimmt aber und der dicke V2-Motor liefert mit 94 PS und 155 Newtonmeter Drehmoment ordentlich Schmalz (es gibt die Fat Bob auch mit "kleinerem" Motor mit 87 PS und 145 Nm Drehmoment).
- bärenstarkes Triebwerk
- gute Bremsen
- bequeme Sitzposition
- edle Verarbeitung
- coole Optik
- wenig Schräglagenfreiheit
- hohes Gewicht
- nicht die Mini-Armaturen der Street Bob
- hoher Preis
Technische Daten werden geladen...
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | V |
| Zylinderzahl | 2 |
| Ventilsteuerung | OHV |
| Kühlung | Luft |
| Hubraum | 1868 ccm |
| Bohrung | 102 mm |
| Hub | 114,3 mm |
| Leistung | 94 PS |
| U/min bei Leistung | 5020 U/min |
| Drehmoment | 155 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3000 U/min |
| Verdichtung | 10,5 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor |
| Antrieb | Riemen |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife |
| Lenkkopfwinkel | 28 Grad |
| Nachlauf | 132 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel konvetionell |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 150 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll |
| Länge | 2340 mm |
| Radstand | 1615 mm |
| Sitzhöhe von | 710 mm |
| Gewicht fahrbereit | 306 kg |
| Tankinhalt | 13,6 l |
| Führerscheinklassen | A |
Motorräder werden geladen...
Neumotorrad
BJ: 2019,
8.000 km, 1868 cm³, 69 kw (94 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe, Riemen
Farbe: schwarz
Neumotorrad
BJ: 2019,
0 km, 1868 cm³, 69 kw (94 PS)
Cruiser, Schaltgetriebe, Riemen
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
36 km, 1868 cm³, 69 kw (94 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe, Riemen
Farbe: grau
Neumotorrad
BJ: 2019,
200 km, 1868 cm³, 69 kw (94 PS)
Cruiser, Schaltgetriebe, Riemen
Farbe: schwarz
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 1868 cm³, 69 kw (94 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe, Riemen
Farbe: grau
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 1868 cm³, 69 kw (94 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe, Riemen
Farbe: rot
Harley-Davidson
Harley-Davidson Testberichte
18
Harley-Davidson Touring 2020
Neue CVO Modelle und neues ElektronikpaketHarley-Davidson stattet die Touring Modelle 2020 mit einem neuen Elektronik Paket aus. Dabei greift man aber gleich in die Vollen! Ebenalls neu: 3 CVO Modele. NastyNils testet das neue Reflex Devensive Riding System in Kalifornien auf der:Street Glide Special, der neuen Road Glide Limited und der CVO Street Glide.
13
Harley Davidson Low Rider S 2020 Test
Willkommen im Softail ClubDie neue Low Rider S von Harley-Davidson vermählt das Softail Chassis mit dem 114er Milwaukee 8 Motor. Das Ergebnis ist ein faszinierender Power Cruiser mit Fahrkomfort.
18
Harley-Davidson LiveWire Test
Eine Harley-Davidson ohne V2, Vibration und altbekanntem Sound?Überraschenderweise wagt sich ausgerechnet Harley-Davidson als erster der namhaften und etablierten Hersteller an die Serienfertigung eines Elektromotorrads. Schätzt man doch gerade an dieser Marke die Tradition mit großvolumigen und charakterstarken V2 Motoren, ordentlichem Blubbern aus den Endtöpfen und ein gewollt großzügigem Maß an Vibrationen. Mit der LiveWire soll eine neue Generation von Bikern angesprochen, aber gleichzeitig auch bekannte Qualitäten und Tugenden der Marke beibehalten werden. Ob das machbar ist? Wir haben Sie für Euch getestet!