Gebrauchte und neue Ducati Multistrada 1200 S GT Motorräder
Filter anwenden noch ausstehend
Die Multistrada ist stark, schnell und verlangt ein kundiges Händchen, wenn man mit ihr in den Angriffsmodus wechselt. Zum Testbericht
- starker Motor
- eigenständiges Design
- brillantes Fahrwerk
- hoher Preis
- unruhiger Moor
Einen kleinen Augenblick bitte,
die technischen Daten werden geladen...
Technische Daten Ducati Multistrada 1200 S GT 2014
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | Desmodromik, DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 1198,4 ccm |
| Bohrung | 106 mm |
| Hub | 67,9 mm |
| Leistung | 150 PS |
| U/min bei Leistung | 9250 U/min |
| Drehmoment | 124,5 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7500 U/min |
| Verdichtung | 11,5 |
| Antrieb | Kette |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Sachs |
| Fahrwerk hinten | |
| Marke | Sachs |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben |
| Technologie | radial |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2200 mm |
| Breite | 1090 mm |
| Höhe | 1515 mm |
| Radstand | 1530 mm |
| Sitzhöhe von | 850 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 217 kg |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 245 kg |
| Tankinhalt | 20 l |
| Führerscheinklassen | A |
| Ausstattung | |
| Ausstattung | Topcase |
Bilder Ducati Multistrada 1200 S GT 2014:
Leider konnte kein Motorrad in unserem Marktplatz gefunden werden.
Bitte ändere deine Suchkriterien.
Ducati Testberichte
-
Ducati DesertX vs. KTM 890 Adventure R im Offroad-Vergleich
Sportliche Adventure-Bikes im vulkanischen Hinterland Siziliens
23. Okt 2022 — Von den Lavafeldern des Ätna bis zu den umliegenden Gipfeln Siziliens müssen sich die DesertX und 890 Adventure R beweisen. Sportlich...
Zum Testbericht -
Ducati Streetfighter V2 gegen Streetfighter V4 S Vergleich 2022
Stallduell in Bologna!
2. Aug 2022 — Nach zahlreichen Einzelvorstellungen und Vergleichen mit Naked-Bikes anderer Marken erhielt 1000PS in Italien zu guter Letzt Gelegenheit,...
Zum Testbericht -
Ducati DesertX 2022 im Landstraßen-Test - 21-Zoll am Asphalt
Wie gut funktioniert die hochbeinige DesertX auf der Landstraße.
29. Jul 2022 — Bei großen Reiseenduros zeigt schon die Dimension des Vorderrads, dass sie nicht nur für die Straße gemacht sind. Trotzdem verlassen...
Zum Testbericht -
Triumph Tiger 1200 GT Pro vs Ducati Multistrada V4 S Vergleich
Kann die Triumph eine Gefahr für die Alpenmasterin 2021 werden?
5. Jul 2022 — Triumph mischt das prestigeträchtige Big-Enduro-Segment mit der neuen Tiger 1200 auf. Aber kann die Britin sich auch gegen die besten...
Zum Testbericht -
Ducati Streetfighter V2 vs. Yamaha MT-09 SP Vergleichs-Test 2022
Ein ungleiches Duell in den Alpen?!
13. Jun 2022 — Im Zuge der Alpenmasters 2022 duelliert sich Italien gegen Japan, V2 versus Dreizylinder. Dabei ist die Ducati deutlich stärker, schöner...
Zum Testbericht -
Ducati Streetfighter alt gegen neu - muss es immer die Neue sein?
13 Jahre Unterschied - ist der Streetfighter trotzdem noch gut?
5. Jun 2022 — Ich mache kein Hehl daraus, dass ich die Ducati Streetfighter V2 besser und sinnvoller finde als die V4-Version. Wie sieht es aber...
Zum Testbericht -
Power Naked Bike Vergleich 2022 - Ducati Streetfighter V2
Die Schöne vs. BMW, Suzuki und Yamaha
31. Mai 2022 — Ohne Verkleidung, ohne Windschutz - aber mit dem richtigen Maß an Power für die Landstraße. 1000PS verglich vier nackte Kanonen inklusive...
Zum Testbericht -
Ducati Streetfighter V4 SP 2022 Test
Streetfighter V4S vs. V4SP im Vergleich
17. Mai 2022 — Die Streetfighter V4 ist für Ducati in den letzten Jahren zum Topseller avanciert und freut sich ungebrochener Beliebtheit. Kein Wunder,...
Zum Testbericht
