Triumph Rocket X 2015 vs. BMW R 18 Roctane 2024
Triumph Rocket X 2015
BMW R 18 Roctane 2024
Bewertung
Triumph Rocket X 2015 vs. BMW R 18 Roctane 2024 - Vergleich im Überblick
Der Triumph Rocket X mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 2.294 Kubik steht die BMW R 18 Roctane mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.802 Kubik gegenüber. Die Triumph hat mit 148 PS bei 5.750 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur BMW mit 91 PS bei 4.750 U / min.
Das maximale Drehmoment der Rocket X von 221 Newtonmeter bei 2.750 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 158 Nm Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen bei der R 18 Roctane.
Bei der Rocket X federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten ein Stereo-Federbeine von Kayaba. Die R 18 Roctane setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 49 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Vierkolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 300 mm Durchmesser und Vierkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Rocket X auf Schlappen mit den Maßen 150 / 80 - 17 vorne und 240 / 50 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R 18 Roctane Reifen in den Größen 120/70-21 vorne und 180/55-16 hinten.
Der Radstand der Triumph Rocket X misst 1.695 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 750 Millimeter. Die BMW R 18 Roctane ist von Radachse zu Radachse 1.720 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 720 Millimeter.
In den Tank der Rocket X passen 24 Liter Sprit. Bei der R 18 Roctane sind es 16 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Triumph Rocket X 2015 |
BMW R 18 Roctane 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Boxer |
| Zylinderzahl | 3 | 2 |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | flüssig | Öl-Luft |
| Hubraum | 2294 ccm | 1802 ccm |
| Bohrung | 101,6 mm | 107,1 mm |
| Hub | 94,3 mm | 100 mm |
| Leistung | 148 PS | 91 PS |
| U/min bei Leistung | 5750 U/min | 4750 U/min |
| Drehmoment | 221 Nm | 158 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 2750 U/min | 3000 U/min |
| Verdichtung | 8,7 | 9,6 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Einscheiben, Trocken |
| Antrieb | Kardan | Kette |
| Ganganzahl | 5 | 6 |
| Taktung | 4-Takt | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel konventionell |
| Marke | Kayaba | |
| Durchmesser | 49 mm | |
| Federweg | 120 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Stereo-Federbeine | Monofederbein |
| Marke | Kayaba | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Material | Stahl | |
| Federweg | 90 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Marke | Nissin | |
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Durchmesser | 300 mm | |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | Festsattel |
| Marke | Brembo | |
| Durchmesser | 300 mm | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 150 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 240 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 50 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2500 mm | 2615 mm |
| Breite | 970 mm | 982 mm |
| Höhe | 1165 mm | |
| Radstand | 1695 mm | 1720 mm |
| Sitzhöhe von | 750 mm | 720 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 367 kg | |
| Tankinhalt | 24 l | 16 l |
| Führerscheinklassen | A | |
| Gewicht fahrbereit | 374 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | |
| Reichweite | 285 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 129 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5,6 l/100km | |
| Standgeräusch | 93 db | |
| Standgeräusch über 95dB | nein | |
