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„Die goldene Mitte“ ist Euch allen gewiss bekannt, sie beschreibt den optimalen Mittelweg zwischen zwei mehr oder weniger extremen Werten. Man kann es anhand der beiden Ober-Mittelklasse-Reiseenduros Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT und Triumph Tiger 900 Rally Pro aber auch anders betrachten: Während die Motoren mit Leistungen rund um 100 PS tatsächlich mittlerweile „nur“ Mittelmaß sind, bieten sowohl die Japanerin als auch die Britin wahrlich eine goldene Ausstattung! Aber welche ist tatsächlich die Bessere?

Honda arbeitet an einer Africa Twin mit kleinerem Hubraum, um in der unteren Mittelklasse des Reise-Enduro Segments Fuß zu fassen.

Die Dauertestsaison ist eröffnet, unsere erste Langzeitpartnerin ist die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports - ja, das Modell mit dem kurzen und einprägsamen Namen… Allerdings hat auch wirklich jeder Teil der langen Modellbezeichnung seine Berechtigung, enthält er doch die besten Zutaten, die Honda für ein ernstzunehmendes Adventure Bike zusammengerührt hat: Fast 1100 Kubik, die ultimative Heritage einer Africa Twin in sich und noch mehr Reisetauglichkeit durch den Beinamen Adventure Sports – jene Variante, die sich mit dem Upgrade 2020 nun noch besser positioniert. Kleine Kritikpunkte finden sich aber auch an einer nahezu perfekten Ikone!

Honda Dominator mal anders. Mauro Gessi verpasst der alten Honda einen Retro-Look mit einigen modernen Upgrades - ein begehrenswerter, schöner, funktioneller und meisterhaft gebauter Desert-Racer.

Nachdem Honda auf der EICMA 2019 die neue Africa Twin und Africa Twin Adventure Sports präsentiert hat, gehen die ersten neuen CRF1100L Exemplare dieses Frühjahr auf die Straße. SW-MOTECH bietet rechtzeitig zum Saisonstart Gepäcklösungen, Schutzprodukte und weiteres Zubehör für mehr Sicherheit und verbesserte Ergonomie an.

HONDA bringt im Jahr 2020 eine neue Africa Twin mit allerlei Neuerungen und neuen Farben auf die Straßen dieser Welt. Nach dem Hubraum-Update der CRF 1000 L Serie auf die CRF 1100 L, steht natürlich auch die Adventure Sports-Version auf dem Plan. Hepco & Becker sorgt für reichlich Zubehör!

Mit der neuen CRF 1100 L Africa Twin legt HONDA Ende des Jahres 2019 nochmal kräftig nach. Wie auch bei der zuletzt verbesserten Africa Twin lädt auch das neue Bike zum ausführlichen Touren ein. Doch Touren ohne Gepäckmitnahme macht ja nur halb so viel Spaß. Damit man seinen Trip vollends auskosten kann, hat Hepco & Becker jede Menge Zubehör entwickelt.

Wir testen die neue AfricaTwin von Honda im Gelände. Die Maschine wurde 2020 etwas schärfer. Möglich macht dies die nun klare Positionierung der Adventure Sports.

Es gibt die Africa Twin und es gibt die Adventure Sports! 2020 trennen sich die Wege der beiden Modelle noch deutlicher als bisher. Wer auf das grobe Abenteuer steht, greift zur AfricaTwin. Wer das große Abenteuer sucht, der wird mit der für 2020 üppig aufgewerteten Adventure Sports fündig.

Honda macht das Beste noch besser – für viele ist die aktuelle CRF1000L Africa Twin nämlich das beste Adventure-Bike, das es gibt! Nicht die Stärkste, nicht die Leichteste, aber in ihrer Gesamtheit extrem ausgewogen. Es geht aber immer noch besser, für das Modelljahr 2020 machen die Japaner ihre Allrounderin stärker, sauberer, leichter und packen alles an Elektronik hinein, das in eine moderne Reiseenduro hinein gehört!

Der zu Jahresbeginn neu in die Saison gestartete Langstrecken-Reifen ContiTrailAttack 3 greift auf immer mehr Motorrad-Marken und -Genres über. Seit seiner Markteinführung brachte es der Fernreise-Pneu bisher auf über 220 Freigaben und deckt damit ein breites Spektrum von Aprilia bis Yamaha ab. So haben jetzt auch Piloten des Kilometer-Klassikers Honda Africa Twin die Möglichkeit, den Allrounder auf ihre Felgen zu hebeln.

Endlich, nach langem Warten ist es uns gelungen, einen Vergleichstest zwischen der Honda Africa Twin, der Yahama Ténéré und der KTM 790 Adventure in die Wege zu leiten. Unser erklärtes Ziel war es, die drei Abenteuermotorräder artgerecht, also auf möglichst wenig Asphalt, zu bewegen.

Reiseenduros sind in der Regel sehr große, schwere und fast immer auch recht teure Motorräder. Vor allem in den letzten Jahren haben sich diese Merkmale noch verstärkt. Die Honda CB500X wehrt sich gegen diesen Trend und will zeigen, dass es gar nicht so viel braucht, um eine echte Reiseenduro zu sein. Ich habe auf 5500 km getestet, ob ihr das auch gelingt.

Während sich auf den Stränden die Liegen aneinander reihen und man sich nur mit Ellbogeneinsatz einen Weg zum Wasser bahnen kann, suchen wir Motorradfahrer nach mehr. Weg vom Massentourismus, weg von überfüllten Stränden und ab ins Abenteuer! Auf der Suche nach kurvigen Straßen, schöner Landschaft und angenehmen Temperaturen ist Gregor im Auftrag von 1000PS nach Norwegen gefahren.

7 Reiseenduros, 5 Redakteure, 1 Testsiegerin: Das sind die wichtigsten Zahlen zu unserem großen Reiseenduro-Vergleichstest 2019. Welche ist die Offroad-Tauglichste? Welche die Sportlichste? Welche bietet das rundeste Gesamtpaket? Das und mehr haben NastyNils, Mex, Schaaf, Vauli und Gastredakteur Wolf für euch getestet.

Gute Nachricht für die Honda CRF1000L Africa Twin Fahrer: die Akrapovič Slip-On Auspuffanlage ist jetzt auch für das 2019er Modell verfügbar!

Inspiriert vom Prototypen der CB125X welcher an der diesjährigen EICMA vorgestellt wurde, ist dieser digitaler Umbau einer Africa Twin 1000L von Nicolas Vontobel, dem Designer von Rubberdust.com entstanden. Es gibt einen Einblick auf eine mögliche Formensprache kommender Africa Twin Generationen. Das Dekor orientiert sich an die Dakar Modelle der 80er Jahre.

Honda erneuert das komplette 500er Zweizylinder Programm und lässt dabei kein Modell außen vor. Auch die kompakte Reiseenduro CB500X wird mit aufgefrischter Optik und einem neuen LCD-Display ausgestattet. Doch die wichtigste und vor allem größte Änderung liegt in der Front: ein 19 Zoll Vorderrad!

Honda präsentiert im überraschenderweise sonnigen England die neue CRF 450L, eine zulassungsfähige Enduro die auf Basis der Motocross Version CRF450R entstanden ist.

Die Neuaflage der Legende schlug 2015 ein wie eine Bombe. Die neue Africa Twin wurde das neue Zugpferd der Honda Motorrad Flotte. Völlig zurecht, denn kaum ein anderes Bike bietet solch ein stimmiges Gesamtpaket und stellt den Kunden sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter zufrieden.

Honda Motor Europe kündigt nach dem erfolgreichen Auftakt im Jahr 2017 den nächsten Schritt des Adventure Road Tour Programms an. Der einmalige Trip wird die Teilnehmer im März 2019 nach Südafrika führen.

Die neue CRF450L ist als zulassungsfähiges Motorrad für einen breiten Einsatzbereich gedacht, das Honda auf Basis des CRF450R Motocrossers entwickelt hat. Der Motor glänzt mit reichlich Kraft bereits aus niedrigen Drehzahlen heraus. Das stabile, leichte und wohl ausgewogene Chassis ist auf reichlich Vortrieb bei gleichzeitig maximalem Grip ausgelegt. Robuste und hochwertige Auslegung unterstützen im Einklang mit längeren Wartungsintervallen das Fahrvergnügen.

HONDA’s Update der CRF 1000 L Africa Twin kommt 2018 mit einigen Änderungen gegenüber dem 2016er Modell. Da auch dieses Bike nicht ohne Zubehör unterwegs sein sollte, hat Hepco&Becker sein Sortiment erweitert.

Dieses Jahr ist ein Kopf an Kopf Rennen zwischen der CRF1000L Africa Twin Adventure Sports und der BMW R 1200 GS zu erwarten. Durchdachtes Zubehör für beide gibt es bei SW- MOTECH. Die Teile für die Africa Twin findet ihr hier.