Suchergebnisse für BMW G 310 GS Enduros

BJ: 2022, 15500 km, 313 cm³, 34 PS

BJ: 2023, 1000 km, 313 cm³, 34 PS

BJ: 2021, 12415 km, 313 cm³, 34 PS

BJ: 2023, 2820 km, 313 cm³, 34 PS

BJ: 2022, 7850 km, 313 cm³, 34 PS

BJ: 2023, 7890 km, 313 cm³, 34 PS

BJ: 2024, 1050 km, 313 cm³, 34 PS

BJ: 2024, 3500 km, 313 cm³, 34 PS

BJ: 2024, 0 km, 313 cm³, 34 PS

BJ: 2024, 55 km, 313 cm³, 34 PS

BJ: 2021, 100 km, 313 cm³, 34 PS

BJ: 2024, 1000 km, 313 cm³, 34 PS

BJ: 2023, 1000 km, 313 cm³, 34 PS

260,- pro Wochenende inkl. 500 Freikilometer und Vollkasko mit 3.000,- Selbstbehalt Jeder Mehrkilometer € 0,65

Mit der BMW G 310 GS wagte sich BMW Motorrad 2016 mit seinen Motorrädern in das Hubraumsegment unter 500 ccm. Vier Jahre nach ihrem Debüt präsentiert BMW Motorrad jetzt die neue BMW G 310 GS. Diese sollt laut den Bayern vielseitiger, sicherer und dynamischer sein.

Aus Holland wurden Gerüchte bekannt, dass Wunderlich an Boxer-Kits für die G 310 GS arbeiten soll. Zwei Maschinen waren in der vergangenen Woche auf dem Parkplatz an der B 257 zwischen Adenau und Quiddelbach, unweit des Nürburgrings, gesichtet worden, was darauf hindeutet, dass die Arbeiten schon so weit fortgeschritten sind, dass die Produktvorstellung unmittelbar ansteht.

Der Hauptständer am Motorrad ist schon eine durchaus hilfreiche Option. Ob Wartung der Kette, Beladen der Maschine oder einfach nur das reifenschonende und platzsparende Parken in der heimischen Garage – der Hauptständer erfüllt schon seinen Zweck macht das Leben auch ein Stückchen leichter.

Einsteiger-freundliche Naked Bikes gibt es Zuhauf. Auch Cruiser und Supersportler findet man für Fahranfänger. Doch im Reise-Enduro-Segment sind sie rar gestreut. Die BMW G 310 GS will genau das sein. Eine Reise-Enduro für jedermann. Doch wie viel taugt die "kleinste" GS für komplette Anfänger? Um das herauszufinden bin ich, Gregor, Praktikant bei 1000PS und kompletter Fahranfänger, mit dem Bike zwei Wochen lang gefahren.

BMW Zubehörspezialist Wunderlich verlost auf der diesjährigen INTERMOT (3.-7.10.2018) seine BMW G 310 GS. Wer das Sinziger Unternehmen kennt, weiß, dass die GS ganz bestimmt nicht „von der Stange“ kommt. Vielmehr handelt es sich bei der Einstiegs-Enduro um die Ausstellungs- und Pressemaschine, die mit hochwertigen Wunderlich Komponenten komplett ausgestattet ist.

Ein kleiner Motor bedeutet nicht gleich einen kleinen Leistungsumfang oder einen eingeschränkten Nutzen. Die kleine G 310 GS beweist, dass sie eine echte GS ist und Wunderlich nimmt diese Ansage ernst.

Die neuen Parts von Zubehör-Hersteller Hepco&Becker helfen die täglichen Abenteuer etwas praktikabler zu gestalten.

Jeder kennt sie, die GS von BMW ist ein wahrer Klassiker. Robust, funktionell und das alles einem fantastischen Design. Die G 310 GS überträgt diese Qualitäten in das Hubraumsegment unter 500ccm, wie auch schon die G 310 R wurde ein Bike die Welt kreiert, bereit für die Abenteuer des Alltags.

GS ist bei BMW Motorrad ein Versprechen. Es steht für absolute Funktion, für Zuverlässigkeit und Robustheit. Die G 310 GS überträgt diese Qualitäten in das Hubraumsegment unter 500ccm und verkörpert sie dort in einer eigenständigen Interpretation.