Die Volltextsuche von 1000PS
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Österreich
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Erstellt am: 16.04.2014
Als das erste ABS am Motorrad präsentiert wurde, haben wohl nur einige Visionäre geahnt, dass bereits knapp 25 Jahre später nahezu jede Maschine mit Stotterbremse geordert werden kann. Diesmal übernimmt Ducati die Vorreiterrolle und präsentiert mit dem "D-air Street" das erste kabellose Motorrad-Airbag-System am Faher. Die Sensoren des D-air reagieren bereits nach 5 Millisekunden, identifizieren die Inputs nach 12 Millisekunden als Unfall und nach 25 Millisekunden bekommt der Airbag per Funk den Auftrag, di
Erstellt am: 15.04.2014
Erstellt am: 15.04.2014
Erstellt am: 15.04.2014
Erstellt am: 15.04.2014
Erstellt am: 15.04.2014
Erstellt am: 15.04.2014
Erstellt am: 14.04.2014
Erstellt am: 14.04.2014
Der Grand Prix of The Americas ist vorbei und das Ergebnis ist eindeutig. Marquez gewinnt vor seinem Teamkollegen Pedrosa und Dovizioso. Hier könnt ihr euch die besten Bilder des Rennens anschauen.
Erstellt am: 14.04.2014
Erstellt am: 14.04.2014
Was bei den kleineren 125er- und 250er-X-Max-Modellen gut funktioniert hat, kann beim großen X-Max 400 doch eigentlich auch nicht schief gehen - Yamaha kooperiert erneut mit "MomoDesign" und bringt eine edle Version des Mittelklasse-Rollers.
Erstellt am: 13.04.2014
Erstellt am: 13.04.2014
Desalle siegt und Antonio Cairoli zeigte bei seinem Heim Grand Prix Schwäche mit einem wirklich schlechten Start. Cairoli kam auf der anspruchsvollen Strecke noch bis auf Platz 6 nach vorne. Auch Rennen zwei begann mit einem mäßigen Start. Desalle nutzte die Schwäche und sicherte sich mit den Plätzen 1 und 2 den Sieg in Pietramurata. Jeremy van Horebeek fuhr in Arco zum dritten Mal in Folge aufs Podium und verbesserte sich diesmal auf den zweiten Platz. Im ersten Lauf stürzte der Belgier an dritter Stelle l
Erstellt am: 12.04.2014
bike-austria 2014 in Tulln. 1000PS ist live vor Ort und liefert euch die Fotos vom zweiten Tag.
Erstellt am: 12.04.2014
Erstellt am: 11.04.2014
Der Freitag auf der bike-austria 2014 in der Messe Tulln. 1000PS war live dabei!
Erstellt am: 10.04.2014
Die Sitzposition auf der neuen VFR800F ist sehr gemütlich, der Lenker wird etwas höher und rückt ein wenig näher an den Fahrer heran, der neue Sattel ist angenehm weich und die Windschutzscheibe ist hoch genug, um auch bei Autobahntempi den Fahrer gut zu schützen. Damit weder in Kurven noch auf Geraden Missgeschicke passieren, ist die neue VFR800F mit einem umfangreichen Sicherheits-Paket ausgestattet. Ein alter Bekannter ist der Motor, allerdings wurde das 782 Kubik große V4-Triebwerk gründlich überarbeite
Erstellt am: 10.04.2014
Das Design der neuen Honda VFR800F ist durchaus gelungen, vor allem die Voll-LED-Leuchten in leicht angedeuteter X-Form (Premiere bei Honda!) erinnern weniger an die große Schwester VFR1200F als an die Ducati 1199 Panigale - was von den Designern gewiss nicht ganz unbeabsichtigt ist. Auch die Seitenlinie setzt sich unaufgeregt glatt und elegant fort, an den Flanken wird netterweise durch die kleinen Lufteinlässe, die bereits auf der ersten VFR-Generation vor über 20 Jahren zu finden war, die VFR-Historie z
Erstellt am: 10.04.2014
Der Motor der CB650F fällt ab dem ersten Meter durch ein sehr unaufgeregtes und bereits von weit unten durchzugsstarkes Benehmen auf - da ruckelt und stampft nichts, da wird stoisch hachgedreht. Allerdings tut sich dann auch im mittleren Drehzahlbereich nichts Entscheidendes, wer eine Kraftexplosion erwartet, wird enttäuscht. Erst noch weiter oben ab 9000 Touren nimmt das Vierzylinder-Triebwerk so richtig Fahrt auf, ohne jedoch zu aggressiv oder gar brachial zu werden. Nicht vergessen, die CB650F will auch
Erstellt am: 10.04.2014
Beim Design der CB650F setzt Honda auf minimaliistische Sportlichkeit, die Reduktion auf das Wesentliche beschert dem Einsteiger-Naked Bike ein sehr knapp geschnittenes und daher fesches Kleid mit wenig Stoff. Die Überhänge vorne und hinten sind kurz, die Scheinwerferverkleidung ist schmal und die Seitenverkleidungen funktional. Besonders gelungen sind die vier polierten Krümmer vor dem Motor und der fesch verkleidete Endtopf, die der CB650F ein herrlich minimalistisches und sportliches Aussehen verleihen.
Erstellt am: 09.04.2014
Seit seinem Start zur Saison 2012 ist der Komfort-Klapphelm N 104 einer der meistverkauften Helme seines Segments. Gleichwohl ist die konstante Verbesserung der Produktpalette seit der Firmengründung Anfang der siebziger Jahre in der "DNA" der Marke fest verankert. Daher präsentiert der Traditionshersteller nun mit dem "EVO" eine noch bessere, neue Version des beliebten N 104.
Erstellt am: 09.04.2014
Erstellt am: 09.04.2014
Erstellt am: 09.04.2014
Held Foto und Filmproduktion September 2012 im Piemont und den Westalpen.
