Yamaha R1 2009 vs. Yamaha R1 2014
Yamaha R1 2009
Yamaha R1 2014
Bewertung
Yamaha R1 2009 vs. Yamaha R1 2014 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha R1 2009 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Yamaha R1 2014 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der R1 2009 federt vorne eine Telegabel konventionell. Die R1 2014 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der R1 2009 vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die R1 2014 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der R1 2014 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.
Der Radstand der Yamaha R1 2009 misst 1.415 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter. Die Yamaha R1 2014 ist von Radachse zu Radachse 1.415 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter.
In den Tank der R1 2009 passen 18 Liter Sprit. Bei der R1 2014 sind es ebenfalls 18 Liter Tankvolumen.
Von der Yamaha R1 2009 gibt es aktuell 8 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R1 2014 sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die R1 2009 gibt es aktuell 189 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R1 2014 wurde derzeit 189 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha R1 2009 |
Yamaha R1 2014 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 998 ccm | 998 ccm |
| Bohrung | 78 mm | 78 mm |
| Hub | 52,2 mm | 52,2 mm |
| Leistung | 182 PS | 182 PS |
| U/min bei Leistung | 12500 U/min | 12500 U/min |
| Drehmoment | 115,5 Nm | 115,5 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 10000 U/min | 10000 U/min |
| Verdichtung | 12,7 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Aluminium |
| Rahmenbauart | Deltabox | Deltabox |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel Upside-Down |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2070 mm | 2070 mm |
| Breite | 715 mm | 715 mm |
| Höhe | 1130 mm | 1130 mm |
| Radstand | 1415 mm | 1415 mm |
| Sitzhöhe von | 835 mm | 835 mm |
| Gewicht trocken | 206 kg | |
| Tankinhalt | 18 l | 18 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | |
| Gewicht fahrbereit | 206 kg | |
Stärken und Schwächen
Yamaha R1 2014
Fazit von vauli vom 16.06.2014:
Noch immer begeistert die Yamaha YZF-R1 mit ausgewogenen Leistungen - vor allem der 1000er-Motor mit seinem extravaganten Hubzapfenversatz dient nicht nur der gewaltigen Leistungsentfaltung sondern sorgt auch für einen herrlichen Sound!
- Agil
- starke Bremsen
- gutes Fahrwerk
- aufgrund des eigenwilligen Motors einzigartig und exklusiv.
- Die Optik, mit dem breiten Heck, könnte nicht jede Geschmacksrichtung befriedigen.
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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