Yamaha Tricity 125 2023 vs. Yamaha Tricity 125 2024

Yamaha Tricity 125 2023

Yamaha Tricity 125 2024

Bewertung

Yamaha Tricity 125 2023

VS.

Yamaha Tricity 125 2024

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Yamaha Tricity 125 2023 vs. Yamaha Tricity 125 2024 - Vergleich im Überblick

Dem Yamaha Tricity 125 2023 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Yamaha Tricity 125 2024 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei dem Tricity 125 2023 federt vorne eine Telegabel konventionell. Der Tricity 125 2024 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Tricity 125 2023 vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Der Tricity 125 2024 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt Tricity 125 2023 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 80 - 14 vorne und 130 / 70 - 13 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tricity 125 2024 Reifen in den Größen 90/80-14 vorne und 130/70-13 hinten.

Der Radstand des Yamaha Tricity 125 2023 misst 1.410 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Der Yamaha Tricity 125 2024 ist von Radachse zu Radachse 1.410 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

In den Tank des Tricity 125 2023 passen 7,2 Liter Sprit. Bei der Tricity 125 2024 sind es ebenfalls 7,2 Liter Tankvolumen.

Von dem Yamaha Tricity 125 2023 gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha Tricity 125 2024 sind derzeit 3 Modelle verfügbar. Für den Tricity 125 2023 gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Tricity 125 2024 wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha Tricity 125 2023	Yamaha Tricity 125 2024

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2	2
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	125 ccm	125 ccm
Bohrung	52 mm	52 mm
Hub	58,7 mm	58,7 mm
Leistung	12,2 PS	12,2 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	8000 U/min
Drehmoment	11,2 Nm	11,2 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	6000 U/min
Verdichtung	11,2	11,2
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	CDI	CDI
Getriebe	Automatik	Automatik
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Federweg	90 mm	90 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Triebsatzschwinge	Triebsatzschwinge
Federweg	90 mm	90 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser		220 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		230 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	14 Zoll	14 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	13 Zoll	13 Zoll
Länge	1995 mm	1995 mm
Breite	750 mm	750 mm
Höhe	1215 mm	1215 mm
Radstand	1410 mm	1410 mm
Sitzhöhe von	785 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	168 kg	168 kg
Tankinhalt	7,2 l	7,2 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	313 km	313 km
CO²-Ausstoß kombiniert	54 g/km	54 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	2,3 l/100km	2,3 l/100km

Stärken und Schwächen

Yamaha Tricity 125 2017

Yamaha NMAX 125 und Tricity 125 Vergleich 2017

Fazit von Der Horvath vom 01.06.2017:

Der Yamaha Tricity ist und bleibt ein komisches Gefährt. Zwei Räder in der Front sorgen definitiv für viel Aufmerksamkeit. Hat man aber wenig Erfahrung und will einen stabilen Roller für den Stadtverkehr, gibt es wahrscheinlich keine bessere Lösung. Völlig unaufgeregt schluckt der Tricity Schlaglöcher und auch bei Schlechtwetter ist er gut einsetzbar. Großartige Beschleunigungswerte oder aktive Kurvenfahrten darf man sich aber nicht erwarten.