Yamaha TMAX Tech MAX 2022 vs. BMW C evolution 2020

Yamaha TMAX Tech MAX 2022

BMW C evolution 2020

Bewertung

Yamaha TMAX Tech MAX 2022

VS.

BMW C evolution 2020

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Yamaha TMAX Tech MAX 2022 vs. BMW C evolution 2020 - Vergleich im Überblick

Dem Yamaha TMAX Tech MAX mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 562 Kubik steht der BMW C evolution mit seinem Elektro Motor gegenüber. Der Yamaha bietet mit 48 PS bei 7.500 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur BMW mit 48 PS bei 4.650 U / min.

Das maximale Drehmoment des C evolution von 72 Newtonmeter bei 4.500 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 56 Nm Drehmoment bei 5.250 Umdrehungen bei des TMAX Tech MAX.

Bei dem TMAX Tech MAX federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Der C evolution setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Yamaha vorne eine Doppelscheibe mit 267 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 282 Millimeter Durchmesser und. Der BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt TMAX Tech MAX auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 160 / 60 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der C evolution Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 160/60-15 hinten.

Der Radstand des Yamaha TMAX Tech MAX misst 1.575 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Der BMW C evolution ist von Radachse zu Radachse 1.594 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 265 kg ist die BMW massiv schwerer als die Yamaha mit 220 kg.

In den Tank des TMAX Tech MAX passen 15 Liter Sprit.

Von dem Yamaha TMAX Tech MAX gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW C evolution sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für den Yamaha gibt es aktuell 14 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 303 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha TMAX Tech MAX 2022	BMW C evolution 2020

Motorbauart	Reihe	Elektro
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	562 ccm
Bohrung	70 mm
Hub	73 mm
Leistung	47,6 PS	47,5 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	4650 U/min
Drehmoment	55,7 Nm	72 Nm
U/min bei Drehmoment	5250 U/min	4500 U/min
Verdichtung	10,9
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Fliehkraft
Zündung	Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Automatik	Variomatik
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Federweg	120 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Einarmschwinge
Federbein	Monofederbein
Federweg	117 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	267 mm
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	282 mm
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Tempomat, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	15 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	15 Zoll
Länge	2195 mm	2190 mm
Breite	780 mm	947 mm
Höhe	1415 mm
Radstand	1575 mm	1594 mm
Sitzhöhe von	800 mm	780 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	220 kg	265 kg
Tankinhalt	15 l
Führerscheinklassen	A2
Reichweite	312 km
CO²-Ausstoß kombiniert	112 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,8 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	Connectivity, Griffheizung, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild elektrisch verstellbar

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha TMAX Tech MAX 2025

Fazit von Philipp vom 03.04.2025:

BMW C evolution 2018

Fazit von Der Horvath vom 27.08.2018:

Der neue TMAX Tech Max in der neunten Generation ist weiter gereift, bietet viel Ausstattung, ein erwachsenes, stabiles Fahrverhalten und eine Souveränität, die man selten bei Rollern findet. Er ist eine Mischung aus Motorrad und Roller. Aber der Preis! Für das Geld bekommt man - auch von Yamaha - schon komplette Reisemotorräder. Daher ist der TMAX-Kauf eine sehr bewusste Entscheidung, die den Kontostand spürbar reduziert.

Um den BMW C evolution Long Range in voller Gänze genießen zu können, braucht es eine Liebe für die E-Mobilität. Denn vergleicht man seinen praktischen Nutzen mit dem eines klassischen Maxi-Scooters, trifft man beim C evolution auf deutliche Nachteile: weniger Stauraum, hohes Gewicht und ein deutlich höherer Preis. Kann man diese Nachteile hinter sich lassen, dann wird jede Fahrt auf dem BMW Roller zum Erlebnis. Das sofortige Drehmoment sorgt für unglaublichen Vortrieb, der mit dem Sound eines Raumschiffes begleitet wird. Auch im schnellem Tempo wirkt der C evolution sehr kontrolliert und versprüht ein überlegenes Gefühl gegenüber anderen Zweirädern. Ein großartiger Alltagsroller mit Schwächen, die den Kinderschuhen der E-Mobilität verschuldet sind.