Yamaha TMAX 2017 vs. BMW C 650 GT 2017

Yamaha TMAX 2017

BMW C 650 GT 2017

Bewertung

Yamaha TMAX 2017

VS.

BMW C 650 GT 2017

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Yamaha TMAX 2017 vs. BMW C 650 GT 2017 - Vergleich im Überblick

Dem Yamaha TMAX mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 530 Kubik steht der BMW C 650 GT mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 647 Kubik gegenüber. Der BMW hat mit 60 PS bei 7.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Yamaha mit 47 PS bei 6.750 U / min.

Das maximale Drehmoment des C 650 GT von 66 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 52 Nm Drehmoment bei 5.250 Umdrehungen bei des TMAX.

Bei dem TMAX federt vorne eine Telegabel konventionell. Der C 650 GT setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Der BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt TMAX auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 160 / 60 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der C 650 GT Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 160/60-15 hinten.

Der Radstand des Yamaha TMAX misst 1.580 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Der BMW C 650 GT ist von Radachse zu Radachse 1.591 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 261 kg ist die BMW massiv schwerer als die Yamaha mit 221 kg.

In den Tank des TMAX passen 15 Liter Sprit. Bei der C 650 GT sind es 16 Liter Tankvolumen.

Für den Yamaha gibt es aktuell 49 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 118 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha TMAX 2017	BMW C 650 GT 2017

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	530 ccm	647 ccm
Bohrung	68 mm	79 mm
Hub	73 mm	66 mm
Leistung	46,5 PS	60 PS
U/min bei Leistung	6750 U/min	7500 U/min
Drehmoment	52,3 Nm	66 Nm
U/min bei Drehmoment	5250 U/min	6000 U/min
Verdichtung	11	11,6
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	Transistor
Getriebe	Automatik	Variomatik
Motorbauart		Reihe
Antrieb		Kette
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart		Brücken
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	15 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	15 Zoll
Länge	2200 mm	2218 mm
Breite	775 mm	822 mm
Höhe	1475 mm
Radstand	1580 mm	1591 mm
Sitzhöhe von	800 mm	780 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	221 kg	261 kg
Tankinhalt	15 l	16 l
Führerscheinklassen	A2	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha TMAX 2017

Fazit von nastynils vom 04.03.2017:

BMW C 650 GT 2015

Fazit von kot vom 05.11.2015:

Der Yamaha TMAX ist auch 2017 eine pfeilschnelle Fahrmaschine. Er blieb seiner Linie treu und bietet Motorradfahrleistungen mit Scooterkomfort. Im aktuellen Jahrgang hat er nun endlich mehr Stauraum. Die Antriebseinheit wurde mit viel Elektronik aufgemöbelt und fühlt sich phantastisch an. Ein echtes Topprodukt zum Premiumpreis.

Der C 650 GT bietet sehr gute Eigenschaften für Überlandstrecken (gutes Fahrwerk, ABS, ASC, bequeme Sitzbank, super Windschutz, ausreichend Fahrleistung für die heutigen Geschwindigkeiten auf den Straßen und viel Stauraum). Als zusätzliche Features für den Stadtbereich gibt es u.a. Side View Assist, Alarmanlage, oder eine automatische Bremse beim ausgeklappten Seitenständer.