Triumph Tiger 800 XC 2011 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Triumph Tiger 800 XC 2011

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Bewertung

Triumph Tiger 800 XC 2011

VS.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Triumph Tiger 800 XC 2011 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Tiger 800 XC mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 799 Kubik steht die Honda CRF1000L Africa Twin DCT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 998 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der CRF1000L Africa Twin DCT von 98 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 79 Nm Drehmoment bei 7.850 Umdrehungen bei der Tiger 800 XC.

Bei der Tiger 800 XC federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa und hinten auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Showa. Die CRF1000L Africa Twin DCT setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Vierkolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe mit 256 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Tiger 800 XC auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CRF1000L Africa Twin DCT Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 150/70-18 hinten.

Der Radstand der Triumph Tiger 800 XC misst 1.568 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 865 Millimeter. Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT ist von Radachse zu Radachse 1.575 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 850 bis 870 Millimeter.

In den Tank der Tiger 800 XC passen 19 Liter Sprit. Bei der CRF1000L Africa Twin DCT sind es 18,8 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Triumph Tiger 800 XC beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 6.325 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Honda CRF1000L Africa Twin DCT mit 10.300 Euro im Durchschnitt.

Von der Triumph Tiger 800 XC gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CRF1000L Africa Twin DCT sind derzeit 10 Modelle verfügbar. Für die Triumph gibt es aktuell 298 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 405 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Tiger 800 XC 2011	Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	3	2
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	799 ccm	998 ccm
Bohrung	74 mm	92 mm
Hub	61,9 mm	75,1 mm
Leistung	95 PS	95 PS
U/min bei Leistung	9300 U/min	7500 U/min
Drehmoment	79 Nm	98 Nm
U/min bei Drehmoment	7850 U/min	6000 U/min
Verdichtung	12
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Grad		0
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		4
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Zündung		Transistor
Getriebe		Doppelkupplungsgetriebe
A2-Drosselung möglich		ja
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Showa	Showa
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Marke	Showa	Showa
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		Pro-Link
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial	radial
Marke	Nissin	Nissin
Bauart		Doppelscheibe
Durchmesser		310 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Nissin
Durchmesser		256 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	18 Zoll
Länge	2215 mm	2335 mm
Breite	865 mm	875 mm
Radstand	1568 mm	1575 mm
Sitzhöhe von	865 mm	850 mm
Gewicht fahrbereit	215 kg
Tankinhalt	19 l	18,8 l
Führerscheinklassen	A	A
Höhe		1475 mm
Sitzhöhe bis		870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		242 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Tiger 800 XC 2014

Fazit von nastynils vom 09.10.2014:

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2016

Fazit von Poky vom 06.08.2022:

Die Tiger 800 XC gefällt mir nicht nur auf der Straße für meinen täglichen Weg zur Arbeit. Sie ist ein sehr unkompliziertes Fahrzeug welches dank des kernigen und spritzigen Motors nicht nur viel Nutzen sondern auch viel Spaß bereitet. Auf der Rennstrecke nutzte ich das Fahrzeug eigentlich nur für meine Instruktortätigkeiten. Doch ich konnte nicht anders und musste dann auch in der schnelleren Gruppe einmal auf die Strecke. Das hochwertige Fahrwerk und der agile Motor sorgten auch hier für Freude und die Tiger 800 XC ist mir mich DAS Universaltalent schlechthin.

Die Legende ist zurück, behauptete Honda vollmundig - die Mission ist aber zu einem Höchstmaß gelungen, die Africa Twin mit dem eher sperrigen Namen CRF1000L Africa Twin ist eine sehr wendige und ausgezeichnet fahrbare Enduro, die auf allen Untergründen gut funktioniert. So auch auf Schotter und Single Trails, wo ein einfaches Handling natürlich sehr wichtig ist. Mit 95 PS fehlen ihr zwar stolze 65 PS auf die Elite, für ein solch ausgewogenes Handling braucht man aber nicht mehr. In einer Sache ist die CRF1000L Africa Twin sogar völlig konkurrenzlos - sie kann mit einem Doppelkupplungsgetriebes DCT (Dual Clutch Transmission) geordert werden.