Triumph Speed Triple 1050 2009 vs. KTM 690 Duke 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

KTM 690 Duke 2009

Bewertung

Triumph Speed Triple 1050 2009

VS.

KTM 690 Duke 2009

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Triumph Speed Triple 1050 2009 vs. KTM 690 Duke 2009 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Speed Triple 1050 mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.050 Kubik steht die KTM 690 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 654 Kubik gegenüber. Die Triumph hat mit 132 PS bei 9.250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur KTM mit 65 PS bei 7.500 U / min.

Bei der Speed Triple 1050 federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa und hinten auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Showa. Die 690 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin. Die KTM vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo verbaut.

Der Radstand der Triumph Speed Triple 1050 misst 1.429 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die KTM 690 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.472 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 865 Millimeter.

In den Tank der Speed Triple 1050 passen 18 Liter Sprit. Bei der 690 Duke sind es 13,5 Liter Tankvolumen.

Von der Triumph Speed Triple 1050 gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 690 Duke sind derzeit 44 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Triumph gibt es aktuell 81 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 146 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Speed Triple 1050 2009	KTM 690 Duke 2009

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	3	1
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	1050 ccm	654 ccm
Bohrung	79 mm	102 mm
Hub	71,4 mm
Leistung	132 PS	65 PS
U/min bei Leistung	9250 U/min	7500 U/min
Drehmoment	105 Nm
U/min bei Drehmoment	7550 U/min
Antrieb	Kette
Taktung		4-Takt
Verdichtung		11,8
Starter		Elektro
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Showa	WP
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Marke	Showa	WP
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial	radial
Marke	Brembo	Brembo
Aufnahme		Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke	Nissin	Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2115 mm
Breite	780 mm
Höhe	1250 mm
Radstand	1429 mm	1472 mm
Sitzhöhe von	815 mm	865 mm
Gewicht trocken	189 kg
Tankinhalt	18 l	13,5 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Speed Triple 1050 2010

Fazit von nastynils vom 19.10.2010:

KTM 690 Duke 2008

Fazit von nastynils vom 21.05.2008:

Euphorie machte sich in den langen Kurven breit. Die Triple ist eben etwas teurer als irgendwelche Nippon-Nakeds mit Billigfahrwerken und das spürt man auch. Sie bleibt stabil, man kann das Gas heftig öffnen und trifft die Linie exakt.

Gibt es so viele Leute die keine 100 PS brauchen um ihr Ego zu stabilisieren? Ich glaube bei bisherigen Einzylindern war immer das Design, nicht aber die fehlende Leistung das Problem. Die Duke schafft es auch als kleiner Einzylinder echt hochwertig auszusehen.