Triumph Speed Triple 1050 2006 vs. Ducati Hypermotard 821 2015

Triumph Speed Triple 1050 2006

Ducati Hypermotard 821 2015

Bewertung

Triumph Speed Triple 1050 2006

VS.

Ducati Hypermotard 821 2015

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Triumph Speed Triple 1050 2006 vs. Ducati Hypermotard 821 2015 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Speed Triple 1050 mit ihrem 4-Takt 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.050 Kubik steht die Ducati Hypermotard 821 mit ihrem 2-Zylinder-Motor mit 821 Kubik gegenüber.

Die Hypermotard 821 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten arbeitet ein Monofederbein von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine und hinten eine. Die Ducati vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Hypermotard 821 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Triumph Speed Triple 1050 misst 1.429 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die Ducati Hypermotard 821 ist von Radachse zu Radachse 1.500 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 870 Millimeter.

In den Tank der Speed Triple 1050 passen 18 Liter Sprit. Bei der Hypermotard 821 sind es 16 Liter Tankvolumen.

Von der Triumph Speed Triple 1050 gibt es aktuell 11 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Hypermotard 821 sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die Triumph gibt es aktuell 78 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Ducati wurde derzeit 342 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Speed Triple 1050 2006	Ducati Hypermotard 821 2015

Zylinderzahl	3	2
Taktung	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	1050 ccm	821 ccm
Leistung	130 PS	110 PS
Antrieb	Kette	Kette
Ventilsteuerung		Desmodromik
Bohrung		88 mm
Hub		67,5 mm
U/min bei Leistung		9250 U/min
Drehmoment		91 Nm
U/min bei Drehmoment		7750 U/min
Verdichtung		12,8
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
	Daten und Abmessungen
Radstand	1429 mm	1500 mm
Sitzhöhe von	815 mm	870 mm
Gewicht trocken	189 kg
Tankinhalt	18 l	16 l
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2100 mm
Breite		860 mm
Höhe		1150 mm
Gewicht trocken (mit ABS)		175 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		198 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Speed Triple 1050 2010

Fazit von nastynils vom 19.10.2010:

Ducati Hypermotard 821 2013

Fazit von vauli vom 04.06.2013:

Euphorie machte sich in den langen Kurven breit. Die Triple ist eben etwas teurer als irgendwelche Nippon-Nakeds mit Billigfahrwerken und das spürt man auch. Sie bleibt stabil, man kann das Gas heftig öffnen und trifft die Linie exakt.

Eine Designikone zu erneuern ist gewiss nicht einfach, bei der neuen Hypermotard ist es aber eindeutig gelungen: Die Front geschärft, das Heck gestutzt und dazwischen ein High-Tech-Feuerwerk der Extraklasse. Nicht einmal auf exklusive Features wie Ride by Wire-System, ABS und Traktionskontrolle muss man nun verzichten.