Triumph Bonneville 2015 vs. Honda CB1100 EX 2015

Triumph Bonneville 2015

Honda CB1100 EX 2015

Bewertung

Triumph Bonneville 2015

VS.

Honda CB1100 EX 2015

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Triumph Bonneville 2015 vs. Honda CB1100 EX 2015 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Bonneville mit ihrem Reihe mit Hubzapfenversatz Motor und einem Hubraum von 865 Kubik steht die Honda CB1100 EX mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 1.140 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der CB1100 EX von 93 Newtonmeter bei 5.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 68 Nm Drehmoment bei 5.800 Umdrehungen bei der Bonneville.

Bei der Bonneville federt vorne eine Telegabel konventionell von Kayaba und hinten ein Stereo-Federbeine von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Bonneville auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 130 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CB1100 EX Reifen in den Größen 110/80-18 vorne und 140/70-18 hinten.

Der Radstand der Triumph Bonneville misst 1.490 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter. Die Honda CB1100 EX ist von Radachse zu Radachse 1.490 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter.

In den Tank der Bonneville passen 16 Liter Sprit. Bei der CB1100 EX sind es 14,6 Liter Tankvolumen.

Für die Triumph gibt es aktuell 234 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 6 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Bonneville 2015	Honda CB1100 EX 2015

Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Reihe
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	865 ccm	1140 ccm
Bohrung	90 mm	73,5 mm
Hub	68 mm	67,2 mm
Leistung	68 PS	90 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	7500 U/min
Drehmoment	68 Nm	93 Nm
U/min bei Drehmoment	5800 U/min	5000 U/min
Verdichtung	9,2	9,5
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	5
Zylinderzahl		4
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		4
Starter		Elektro
Zündung		Transistor
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart		Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
Marke	Kayaba
	Fahrwerk hinten
Federbein	Stereo-Federbeine
Marke	Kayaba
Aufhängung		Zweiarmschwinge
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Dreikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Nissin
Bauart		Doppelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Nissin
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	18 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	18 Zoll
Länge	2115 mm	2195 mm
Breite	790 mm	835 mm
Höhe	1130 mm	1130 mm
Radstand	1490 mm	1490 mm
Sitzhöhe von	740 mm	795 mm
Gewicht fahrbereit	225 kg
Tankinhalt	16 l	14,6 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		248 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Bonneville 2011

Fazit von nastynils vom 07.09.2011:

Honda CB1100 EX 2017

Fazit von nastynils vom 25.05.2017:

Im Vergleich zu den anderen klassischen Triumph Modellen ist die Bonneville übrigens die flotteste Fahrmaschine. Die Scrambler zum Beispiel bietet schon alleine wegen der Reifen weniger Reserven und die Speedmaster hat konzeptbedingt noch weniger Schräglagenfreiheit. Die Bonnie ist jedoch ein vollwertiges und vielseitiges Motorrad, mit dem man viele tolle Touren erleben kann.

Immer noch fasziniert das luftgekühlte Aggregat in einem Big-Bike Chassis. Honda hat das Motorrad mit viel Liebe zum Detail umgesetzt. Die Maschine fährt so geschmeidig wie sie aussieht und wirkt niemals wie ein Hipster-Bike aus der Retorte. Das hier ist echt.