Suzuki RM-Z450 2018 vs. Suzuki RMX-450Z Enduro 2015

Suzuki RM-Z450 2018

Suzuki RMX-450Z Enduro 2015

Bewertung

Suzuki RM-Z450 2018

VS.

Suzuki RMX-450Z Enduro 2015

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Rekonvaleszenter 1000PS Redakteur beim Motocross-Test. Ossi Reisinger als Ersatzpilot.

Suzuki RM-Z450 2018 vs. Suzuki RMX-450Z Enduro 2015 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki RM-Z450 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 449 Kubik steht die Suzuki RMX-450Z Enduro mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der RM-Z450 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Showa und hinten ein Federbein von Showa. Die RMX-450Z Enduro setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa und hinten arbeitet ein Federbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der RM-Z450 vorne eine mit 270 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die RMX-450Z Enduro vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt RM-Z450 auf Schlappen mit den Maßen 80 / 100 - 21 vorne und 110 / 90 - 19 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der RMX-450Z Enduro Reifen in den Größen 80/100-17 vorne und 110/100-18 hinten.

Der Radstand der Suzuki RM-Z450 misst 1.480 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 960 Millimeter. Die Suzuki RMX-450Z Enduro ist von Radachse zu Radachse 1.260 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 955 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 124 kg ist die RMX-450Z Enduro deutlich schwerer als die RM-Z450 mit 112 kg.

In den Tank der RM-Z450 passen 6,3 Liter Sprit. Bei der RMX-450Z Enduro sind es 6,2 Liter Tankvolumen.

Von der Suzuki RM-Z450 gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki RMX-450Z Enduro sind derzeit 1 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki RM-Z450 2018	Suzuki RMX-450Z Enduro 2015

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	449 ccm	449 ccm
Bohrung	96 mm	96 mm
Hub	62,1 mm	62,1 mm
Verdichtung	12,5	11,6
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Kick
Zündung	CDI
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	5	5
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Twin-Spar	Twin-Spar
Lenkkopfwinkel	27,8 Grad
Nachlauf	120 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Showa	Showa
	Fahrwerk hinten
Marke	Showa	Showa
	Bremsen vorne
Durchmesser	270 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	80 mm	80 mm
Reifenhöhe vorne	100 %	100 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	110 mm	110 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	100 %
Reifendurchmesser hinten	19 Zoll	18 Zoll
Länge	2175 mm	2185 mm
Breite	835 mm	830 mm
Höhe	1260 mm	1260 mm
Radstand	1480 mm	1260 mm
Sitzhöhe von	960 mm	955 mm
Gewicht fahrbereit	112 kg	124 kg
Tankinhalt	6,3 l	6,2 l

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki RM-Z450 2017

Fazit von gules vom 31.07.2017:

Suzuki RMX-450Z Enduro 2010

Fazit von Arlo vom 07.04.2010:

Die Suzuki RM-Z 450 ist von der Balance Handlicher geworden, dadurch agiler und mehr Spaß. Motor ist von der Gasannahme sehr spontan und daher etwas aggressiv, was wir mit einem Stecker Plug- System für die ECU um einiges verbesserten. Fahrwerk hat vor Ort sehr schön angesprochen und gearbeitet.

Die Motocrossversion behielt ihre Vorzüge und wurde nur mit Endurogoodies ausgestattet. Genau das, was sich ein Racer wünscht. Sie ist für CrossCountry Rennen wie geschaffen, liebt es schnell gefahren zu werden, bietet tolle Leistung und ein Fahrwerk das alles wegschluckt.