Suzuki Intruder C1500T 2013 vs. Yamaha XVS 1300 Custom 2016
Suzuki Intruder C1500T 2013
Yamaha XVS 1300 Custom 2016
Bewertung
Suzuki Intruder C1500T 2013 vs. Yamaha XVS 1300 Custom 2016 - Vergleich im Überblick
Der Suzuki Intruder C1500T mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.462 Kubik steht die Yamaha XVS 1300 Custom mit ihrem 4-Takt Motor mit 1.304 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Intruder C1500T von 131 Newtonmeter bei 2.600 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 103 Nm Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen bei der XVS 1300 Custom.
Die XVS 1300 Custom setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt Intruder C1500T auf Schlappen mit den Maßen 130 / 80 - 17 vorne und 200 / 60 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der XVS 1300 Custom Reifen in den Größen 120/70-21 vorne und 210/40-18 hinten.
Der Radstand der Suzuki Intruder C1500T misst 1.675 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 700 Millimeter. Die Yamaha XVS 1300 Custom ist von Radachse zu Radachse 1.755 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 670 Millimeter.
In den Tank der Intruder C1500T passen 18 Liter Sprit. Bei der XVS 1300 Custom sind es 15 Liter Tankvolumen.
Für die Suzuki gibt es aktuell 58 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 33 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki Intruder C1500T 2013 |
Yamaha XVS 1300 Custom 2016 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | |
| Hubraum | 1462 ccm | 1304 ccm |
| Bohrung | 96 mm | 100 mm |
| Hub | 101 mm | 83 mm |
| Leistung | 79 PS | 72 PS |
| U/min bei Leistung | 4800 U/min | 5500 U/min |
| Drehmoment | 131 Nm | 103 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 2600 U/min | 3000 U/min |
| Verdichtung | 9,5 | 9,5 |
| Antrieb | Kardan | Riemen |
| Ganganzahl | 5 | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Doppelschleife |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 200 mm | 210 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 40 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2570 mm | 2535 mm |
| Breite | 990 mm | 860 mm |
| Höhe | 1440 mm | 1130 mm |
| Radstand | 1675 mm | 1755 mm |
| Sitzhöhe von | 700 mm | 670 mm |
| Gewicht fahrbereit | 363 kg | 293 kg |
| Tankinhalt | 18 l | 15 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 155 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
