Suzuki GSX-R 1000 2021 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Suzuki GSX-R 1000 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Bewertung

Suzuki GSX-R 1000 2021

VS.

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Europas Bestseller MT-07 - Schon probiert?

Leicht, agil und mit starkem CP2-Motor sorgt sie für pures Fahrvergnügen. Jetzt mit neuem Design, mehr Fahrspaß und optionaler...

powered by
Mehr erfahren
Die Top 10 Motorrad Leistungsangaben bei der höchsten Drehzahl

Mehr Drehzahl geht nicht

Der Hahn ist bis zum Anschlag offen und die Nadel wandert Schritt für Schritt...
thyssenkrupp erweitert Carbon Felgen Programm

GSX-R 1000 R, RSV4, ZX-10R und viele mehr!

GSX-R1000R, RSV4 und ZX-10R sind die Topmodelle der Marken Suzuki, Aprilia...
Suzuki GSX-R 1000 K3/K4: Gebrauchtberatung

Die Kilogixxer im Test

Nachdem die GSX-R1000 K1/2 die Sportmotorradwelt mit ihrer brachialen Kraft...
Suzuki GSX-R 1000 – Motorrad-Legenden im Fokus

Wie die „Kilo-Gixxer“ das Segment der Superbikes prägte

Ob und wie ein Motorrad die Kategorie, in der es eingeordnet wird, prägt,...

Suzuki GSX-R 1000 2021 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki GSX-R 1000 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.000 Kubik steht die Kawasaki Ninja ZX-6R 636 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 636 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der GSX-R 1000 von 118 Newtonmeter bei 10.800 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 71 Nm Drehmoment bei 11.500 Umdrehungen bei der Ninja ZX-6R 636.

Bei der GSX-R 1000 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa. Die Ninja ZX-6R 636 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin verbaut.

Bei der Bereifung setzt GSX-R 1000 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Ninja ZX-6R 636 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki GSX-R 1000 misst 1.420 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Kawasaki Ninja ZX-6R 636 ist von Radachse zu Radachse 1.395 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 202 kg ist die Suzuki etwas schwerer als die Kawasaki mit 194 kg.

In den Tank der GSX-R 1000 passen 16 Liter Sprit. Bei der Ninja ZX-6R 636 sind es 17 Liter Tankvolumen.

Von der Suzuki GSX-R 1000 gibt es aktuell 14 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki Ninja ZX-6R 636 sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die Suzuki gibt es aktuell 355 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Kawasaki wurde derzeit 136 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki GSX-R 1000 2021	Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	1000 ccm	636 ccm
Bohrung	76 mm	67 mm
Hub	55,1 mm	45,1 mm
Leistung	202 PS	131 PS
U/min bei Leistung	13200 U/min	13500 U/min
Drehmoment	118 Nm	71 Nm
U/min bei Drehmoment	10800 U/min	11500 U/min
Verdichtung	13,2	12,9
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	46 mm
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja
Zündung		Digital
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken, Twin-Spar	Brücken, Perimeter, Strangpressprofil
Lenkkopfwinkel	66,8 Grad
Nachlauf	95 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Technologie	Big Piston
Marke	Showa
Durchmesser	43 mm
Federweg	120 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung
Marke	Showa
Federweg	135 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial, Monoblock	radial, Monoblock, Petal
Marke	Brembo	Nissin
Aufnahme		Semi-Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
Marke		Nissin
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	190 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2075 mm	2085 mm
Breite	705 mm	705 mm
Höhe	1145 mm	1115 mm
Radstand	1420 mm	1395 mm
Sitzhöhe von	825 mm	830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	202 kg	194 kg
Tankinhalt	16 l	17 l
Führerscheinklassen	A	A
Standgeräusch	96 db
Gewicht fahrbereit		192 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki GSX-R 1000 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP vs. Suzuki GSX-R 1000 Test 2017

Fazit von vauli vom 14.08.2017:

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Fazit von kot vom 15.04.2013:

Suzuki hat die GSX-R 1000 2017 großartig hingebracht. Ein bärenstarkes Motorrad mit einem sagenhaft sanften Drehmomentverlauf. Eigentlich unglaublich bei 202PS! Das Chassis präsentiert sich hochwertig und das Elektronikpaket hat zwar kein Lametta aber liefert eine Topperformance ab.

Die Kawa überzeugt mit ihrem guten Handling undd er kompromisslosen Verlässlichkeit. Ein starkes Motorrad, aber definitiv kein Schnäppchen.