Suzuki B-King 2009 vs. KTM 1190 RC8 2010

Suzuki B-King 2009

KTM 1190 RC8 2010

Bewertung

Suzuki B-King 2009

VS.

KTM 1190 RC8 2010

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Suzuki B-King 2009 vs. KTM 1190 RC8 2010 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki B-King mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.340 Kubik steht die KTM 1190 RC8 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 1.148 Kubik gegenüber. Die KTM bietet mit 154 PS bei 10.000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Suzuki mit 135 PS bei 9.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der B-King von 146 Newtonmeter bei 7.200 Touren bietet etwas mehr Schub als die 120 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der 1190 RC8.

Die 1190 RC8 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die KTM vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt B-King auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 50 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 1190 RC8 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki B-King misst 1.525 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die KTM 1190 RC8 ist von Radachse zu Radachse 1.430 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

In den Tank der B-King passen 16,5 Liter Sprit. Bei der 1190 RC8 sind es ebenfalls 16,5 Liter Tankvolumen.

Für die Suzuki gibt es aktuell 4 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 24 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki B-King 2009	KTM 1190 RC8 2010

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC
Hubraum	1340 ccm	1148 ccm
Bohrung	81 mm	103 mm
Hub	65 mm	69 mm
Leistung	135 PS	154 PS
U/min bei Leistung	9500 U/min	10000 U/min
Drehmoment	146 Nm	120 Nm
U/min bei Drehmoment	7200 U/min	8000 U/min
Verdichtung	12,5	12,5
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
Kühlung		flüssig
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Twin-Spar	Gitterrohr
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial	radial
Aufnahme		Festsattel
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme		Festsattel
Marke		Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	200 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	50 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2220 mm
Breite	800 mm
Höhe	1085 mm
Radstand	1525 mm	1430 mm
Sitzhöhe von	805 mm	805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	259 kg
Tankinhalt	16,5 l	16,5 l
Höchstgeschwindigkeit	247 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		184 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki B-King 2007

Fazit von nastynils vom 04.09.2007:

KTM 1190 RC8 2008

Fazit von nastynils vom 08.06.2025:

Die B-King steht nun in den Schauräumen zu kaufen und wird mit zulassungskonformen 184 PS ausgeliefert. Das ist zwar deutlich weniger als die Designstudie in unseren Phantasien hatte, aber offen gesagt deutlich mehr als wir uns erhofft haben.

Die KTM RC8 bietet eine tolle Ergonomie und ein hochwertiges Fahrwerk. Sie macht auch auf der Landstraße viel Spaß ist ist eine echte Charisma Bombe.