Royal Enfield Euro Classic 350 2010 vs. Royal Enfield Classic 350 2024
Royal Enfield Euro Classic 350 2010
Royal Enfield Classic 350 2024
Bewertung
Royal Enfield Euro Classic 350 2010 vs. Royal Enfield Classic 350 2024 - Vergleich im Überblick
Der Royal Enfield Euro Classic 350 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 346 Kubik steht die Royal Enfield Classic 350 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 349 Kubik gegenüber. Die Classic 350 bietet mit 20 PS bei 6.100 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Euro Classic 350 mit 18 PS bei 5.626 U / min.
Die Classic 350 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Euro Classic 350 vorne eine und hinten eine Trommel. Die Classic 350 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 270 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Classic 350 Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 120/80-18 hinten.
Der Radstand der Royal Enfield Euro Classic 350 misst 1.370 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 760 Millimeter. Die Royal Enfield Classic 350 ist von Radachse zu Radachse 1.390 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.
Bei der Classic 350 sind es 13 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Royal Enfield Euro Classic 350 2010 |
Royal Enfield Classic 350 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | Öl-Luft |
| Hubraum | 346 ccm | 349 ccm |
| Leistung | 18 PS | 20,2 PS |
| U/min bei Leistung | 5626 U/min | 6100 U/min |
| Drehmoment | 27 Nm | 27 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 2875 U/min | 4000 U/min |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 5 | 5 |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Bohrung | 72 mm | |
| Hub | 85,8 mm | |
| Verdichtung | 9,5 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Bremsen vorne | ||
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 300 mm | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Scheibe |
| Durchmesser | 270 mm | |
| Kolben | Einkolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 110 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe hinten | 90 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2150 mm | 2145 mm |
| Breite | 800 mm | 785 mm |
| Höhe | 1080 mm | 1090 mm |
| Radstand | 1370 mm | 1390 mm |
| Sitzhöhe von | 760 mm | 805 mm |
| Gewicht trocken | 163 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h | |
| Führerscheinklassen | A2 | A2 |
| Reifenbreite vorne | 100 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 195 kg | |
| Tankinhalt | 13 l | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Royal Enfield Euro Classic 350
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