Piaggio MP3 Hybrid 300 LT 2011 vs. Piaggio MP3 250 2008
Piaggio MP3 Hybrid 300 LT 2011
Piaggio MP3 250 2008
Bewertung
Piaggio MP3 Hybrid 300 LT 2011 vs. Piaggio MP3 250 2008 - Vergleich im Überblick
Dem Piaggio MP3 Hybrid 300 LT mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 278 Kubik steht der Piaggio MP3 250 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 244 Kubik gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem MP3 Hybrid 300 LT vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Der MP3 250 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt MP3 Hybrid 300 LT auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 140 / 60 - 12 hinten.
Der Piaggio MP3 250 ist von Radachse zu Radachse 1.490 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.
In den Tank des MP3 Hybrid 300 LT passen 12 Liter Sprit. Bei der MP3 250 sind es ebenfalls 12 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Piaggio MP3 Hybrid 300 LT 2011 |
Piaggio MP3 250 2008 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 278 ccm | 244 ccm |
| Leistung | 24,8 PS | 22,5 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | |
| Drehmoment | 27,5 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 3500 U/min | |
| Getriebe | Automatik | Automatik |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | |
| Gewicht fahrbereit | 236 kg | |
| Tankinhalt | 12 l | 12 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h | 125 km/h |
| Führerscheinklassen | A2 | A2 |
| Radstand | 1490 mm | |
| Sitzhöhe von | 790 mm | |
| Gewicht trocken | 204 kg | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Piaggio MP3 Hybrid 300 LT 2010
Fazit von kot vom 16.08.2010:
Bei vollem Akku kann man jedenfalls ca. 20 km völlig ohne Verbrennungsmotor dahin gleiten. Nach kurzer Einweisung gibt es keine offenen Fragen mehr, das Umschalten zwischen den verschiedenen Modi funktioniert tadellos und ist auch unter der Fahrt kein Problem.
Der Piaggio MP3 ist nicht nur fahrtechnisch eine unglaublich sichere Sache, sondern macht vor allem riesigen Spaß. Der Mehrpreis von zirka 2000 Euro zu einem vergleichbaren konventionellen Roller (z.B. Piaggio X8 250 Premium) ist auf jeden Fall gerechtfertigt, der Einsatzbereich wächst durch das dritte Rad enorm. Wer's nicht glaubt, soll's selbst probieren. Möge Nils sich weiter schämen, damit ich ihn mit dem 400er-Modell höllisch hinrichten kann. Ganz ohne Anstrengung.
- Eingeschränkte Schräglagenfreiheit zum aufrechten Fahren auf unebenem Terrain
- elektrisch fahrbar - bis zu 30 km/h.
- Relativ hohes Gewicht.
- Komfortable Sitzbank
- sehr starke Bremsanlage
- effizient auf schlechten Straßenlägen oder nassem Untergrund
- kontrolliertes Fahrverhalten, großer Spaßfaktor
- 2.000€ Aufpreis zu vergleichbaren Roller
- heftiges Aufstellmoment
