Peugeot Kisbee 50 2T 2020 vs. Peugeot Streetzone 12 Naked 2015
Bewertung
Peugeot Kisbee 50 2T 2020 vs. Peugeot Streetzone 12 Naked 2015 - Vergleich im Überblick
Dem Peugeot Kisbee 50 2T mit seinem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 50 Kubik steht der Peugeot Streetzone 12 Naked mit seinem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit 50 Kubik gegenüber.
Bei dem Kisbee 50 2T federt vorne eine Telegabel konventionell. Der Streetzone 12 Naked setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Kisbee 50 2T vorne eine und hinten eine Trommel. Der Streetzone 12 Naked vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Bei der Bereifung setzt Kisbee 50 2T auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 12 vorne und 110 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Streetzone 12 Naked Reifen in den Größen 120/70-12 vorne und 130/70-12 hinten.
Der Peugeot Streetzone 12 Naked ist von Radachse zu Radachse 1.256 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 778 Millimeter.
Bei der Streetzone 12 Naked sind es 6,5 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Peugeot Kisbee 50 2T 2020 |
Peugeot Streetzone 12 Naked 2015 |
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Motor und Antrieb | ||
Zylinderzahl | 1 | 1 |
Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
Kühlung | Luft | Luft |
Hubraum | 50 ccm | 49,9 ccm |
Starter | Kick | Kick |
Getriebe | Variomatik | Variomatik |
Leistung | 4,1 PS | |
Kupplung | Fliehkraft | |
Zündung | CDI | |
Fahrwerk vorne | ||
Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel Upside-Down |
Bremsen hinten | ||
Bauart | Trommel | Trommel |
Daten und Abmessungen | ||
Reifenbreite vorne | 110 mm | 120 mm |
Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 12 Zoll |
Reifenbreite hinten | 110 mm | 130 mm |
Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 12 Zoll |
Länge | 1763 mm | 1864 mm |
Breite | 667 mm | 664 mm |
Höhe | 1156 mm | 1174 mm |
Führerscheinklassen | AM | AM |
Radstand | 1256 mm | |
Sitzhöhe von | 778 mm | |
Gewicht trocken | 87 kg | |
Tankinhalt | 6,5 l |