MV Agusta F4 1000 S 2009 vs. BMW S 1000 RR 2025
MV Agusta F4 1000 S 2009
BMW S 1000 RR 2025
Bewertung
MV Agusta F4 1000 S 2009 vs. BMW S 1000 RR 2025 - Vergleich im Überblick
Der MV Agusta F4 1000 S mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht die BMW S 1000 RR mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 999 Kubik gegenüber. Die BMW hat mit 210 PS bei 13.750 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur MV Agusta mit 166 PS bei 11.750 U / min.
Das maximale Drehmoment der S 1000 RR von 113 Newtonmeter bei 11.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 109 Nm Drehmoment bei 10.200 Umdrehungen bei der F4 1000 S.
Bei der F4 1000 S federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die S 1000 RR setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 45 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der MV Agusta vorne eine und hinten eine. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der S 1000 RR Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.
Der Radstand der MV Agusta F4 1000 S misst 1.408 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die BMW S 1000 RR ist von Radachse zu Radachse 1.456 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 832 Millimeter.
In den Tank der F4 1000 S passen 21 Liter Sprit. Bei der S 1000 RR sind es 16,5 Liter Tankvolumen.
Für die MV Agusta gibt es aktuell 5 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 427 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
MV Agusta F4 1000 S 2009 |
BMW S 1000 RR 2025 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 998 ccm | 999 ccm |
| Bohrung | 76 mm | 80 mm |
| Hub | 55 mm | 49,7 mm |
| Leistung | 166 PS | 210 PS |
| U/min bei Leistung | 11750 U/min | 13750 U/min |
| Drehmoment | 109 Nm | 113 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 10200 U/min | 11000 U/min |
| Verdichtung | 13 | 13,3 |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Drosselklappendurchmesser | 48 mm | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | |
| A2-Drosselung möglich | nein | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 45 mm | |
| Federweg | 120 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Radstand | 1408 mm | 1456 mm |
| Sitzhöhe von | 810 mm | 832 mm |
| Gewicht trocken | 192 kg | |
| Tankinhalt | 21 l | 16,5 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | |
| Länge | 2073 mm | |
| Breite | 848 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 198 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 303 km/h | |
| Reichweite | 257 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 149 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 6,4 l/100km | |
| Standgeräusch | 98 db | |
| Standgeräusch über 95dB | ja | |
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