MV Agusta Brutale 1090 RR 2014 vs. MV Agusta Brutale 1090 RR 2010
MV Agusta Brutale 1090 RR 2014
MV Agusta Brutale 1090 RR 2010
Bewertung
MV Agusta Brutale 1090 RR 2014 vs. MV Agusta Brutale 1090 RR 2010 - Vergleich im Überblick
Der MV Agusta Brutale 1090 RR 2014 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.078 Kubik steht die MV Agusta Brutale 1090 RR 2010 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Die Brutale 1090 RR 2014 bietet mit 158 PS bei 11.900 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Brutale 1090 RR 2010 mit 147 PS bei 10.600 U / min.
Das maximale Drehmoment der Brutale 1090 RR 2010 von 115 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 112 Nm Drehmoment bei 10.100 Umdrehungen bei der Brutale 1090 RR 2014.
Bei der Brutale 1090 RR 2014 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi und hinten ein Federbein von Marzocchi. Die Brutale 1090 RR 2010 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Brutale 1090 RR 2014 vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Vierkolben-Zange von Nissin. Die Brutale 1090 RR 2010 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt Brutale 1090 RR 2014 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Brutale 1090 RR 2010 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-18 hinten.
Der Radstand der MV Agusta Brutale 1090 RR 2014 misst 1.438 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter. Die MV Agusta Brutale 1090 RR 2010 ist von Radachse zu Radachse 1.438 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.
In den Tank der Brutale 1090 RR 2014 passen 23 Liter Sprit.
Von der MV Agusta Brutale 1090 RR 2014 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der MV Agusta Brutale 1090 RR 2010 sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die Brutale 1090 RR 2014 gibt es aktuell 15 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Brutale 1090 RR 2010 wurde derzeit 15 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
MV Agusta Brutale 1090 RR 2014 |
MV Agusta Brutale 1090 RR 2010 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Hubraum | 1078 ccm | 1078 ccm |
| Bohrung | 79 mm | 79 mm |
| Hub | 55 mm | 55 mm |
| Leistung | 158 PS | 147 PS |
| U/min bei Leistung | 11900 U/min | 10600 U/min |
| Drehmoment | 112 Nm | 115 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 10100 U/min | 8000 U/min |
| Verdichtung | 13 | 13 |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette | |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Motorbauart | Reihe | |
| Kühlung | flüssig | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | Gitterrohr |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Marzocchi | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Marke | Marzocchi | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | |
| Technologie | radial, Monoblock | |
| Bremsen hinten | ||
| Kolben | Vierkolben | |
| Marke | Nissin | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2100 mm | 2093 mm |
| Breite | 760 mm | 760 mm |
| Radstand | 1438 mm | 1438 mm |
| Sitzhöhe von | 830 mm | 830 mm |
| Gewicht trocken | 183 kg | |
| Tankinhalt | 23 l | |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen
MV Agusta Brutale 1090 RR 2010
Fazit von kot vom 25.08.2010:
Wer aber die finanzielle Großinvestition tätigen kann und will, der bekommt ein einzigartiges Zweiradkunstwerk, ausgestattet mit hochwertigsten Komponenten für den Sieg am Berg. Den Kampf um die Krone vor dem Eissalon hat die Brutale sowieso schon längst gewonnen.
- Unschlagbares Design
- extrem hohe Leistung
- bravouröse Beschleunigungs- und Durchzugswerte.
- Verbraucht sehr viel Kraftstoff
- hoher Erwerbpreis.
