Moto Guzzi V7 II Stone 2017 vs. Royal Enfield HNTR 350 2022

Moto Guzzi V7 II Stone 2017

Royal Enfield HNTR 350 2022

Bewertung

Moto Guzzi V7 II Stone 2017

VS.

Royal Enfield HNTR 350 2022

Moto Guzzi V7 II Scrambler Test 2015

Das ehrliche Retro Bike

Neues schaffen, aber authentisch. Nach klassischem Vorbild, aber original....
Givi Zubehör für Moto Guzzi V7 II

Macht das Classic-Naked Bike fit für Reisen

Nur weil die Moto Guzzi V7 II ein wunderschönes Classic-Naked Bike ist,...
Moto Guzzi V7 II Due

Neue V7 2015 von Guzzi auf der INTERMOT

Mit der V7 II stellt die Marke mit dem Adler die neueste Generation ihrer...
Die besten Einsteiger Retro Bikes 2023!

Die 1000PS Top Awards mit den Empfehlungen der 1000PS Redaktion

Stolze 23 (!) Motorrad-Kategorien hat sich die 1000PS-Redaktion vorgeknöpft,...

Moto Guzzi V7 II Stone 2017 vs. Royal Enfield HNTR 350 2022 - Vergleich im Überblick

Der Moto Guzzi V7 II Stone mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 744 Kubik steht die Royal Enfield HNTR 350 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 349 Kubik gegenüber. Die Moto Guzzi hat mit 48 PS bei 6.200 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Royal Enfield mit 20 PS bei 6.100 U / min.

Das maximale Drehmoment der V7 II Stone von 60 Newtonmeter bei 2.800 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 27 Nm Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen bei der HNTR 350.

Bei der V7 II Stone federt vorne eine Telegabel konventionell von Marzocchi und hinten ein Federbein von Marzocchi. Die HNTR 350 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Moto Guzzi vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die Royal Enfield vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 270 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt V7 II Stone auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 18 vorne und 130 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der HNTR 350 Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 140/70-17 hinten.

Der Radstand der Moto Guzzi V7 II Stone misst 1.449 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Royal Enfield HNTR 350 ist von Radachse zu Radachse 1.370 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 190 kg ist die Moto Guzzi etwas schwerer als die Royal Enfield mit 181 kg.

In den Tank der V7 II Stone passen 22 Liter Sprit. Bei der HNTR 350 sind es 13 Liter Tankvolumen.

Von der Moto Guzzi V7 II Stone gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Royal Enfield HNTR 350 sind derzeit 9 Modelle verfügbar. Für die Moto Guzzi gibt es aktuell 77 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Royal Enfield wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Moto Guzzi V7 II Stone 2017	Royal Enfield HNTR 350 2022

Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	Öl-Luft
Hubraum	744 ccm	349 ccm
Bohrung	80 mm	75 mm
Hub	74 mm	85,8 mm
Leistung	48 PS	20,2 PS
U/min bei Leistung	6200 U/min	6100 U/min
Drehmoment	60 Nm	27 Nm
U/min bei Drehmoment	2800 U/min	4000 U/min
Zündung	Digital
Antrieb	Kardan	Kette
Ganganzahl	6	5
Zylinderzahl		1
Ventilsteuerung		OHC
Schmierung		Druckumlauf
Verdichtung		9,5
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmenbauart	Doppelschleife	Doppelschleife
Rahmen		Stahl
Lenkkopfwinkel		25 Grad
Nachlauf		96,4 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Marke	Marzocchi
Durchmesser		41 mm
Federweg		130 mm
	Fahrwerk hinten
Marke	Marzocchi
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Stahl
Federbein		Stereo-Federbeine
Federweg		102 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Marke	Brembo
Bauart		Einzelscheibe
Durchmesser		300 mm
Aufnahme		Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Marke	Brembo
Durchmesser		270 mm
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2203 mm
Breite	800 mm
Höhe	1115 mm
Radstand	1449 mm	1370 mm
Sitzhöhe von	790 mm	800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	190 kg	181 kg
Tankinhalt	22 l	13 l
Führerscheinklassen	A2	A2

Stärken und Schwächen im Vergleich

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Fazit von kot vom 08.10.2015:

Royal Enfield HNTR 350 2023

Fazit von Philipp vom 10.08.2022:

Fernab der Leistungs- und Ellenbogengesellschaft tuckert ein glücklicher Mensch, ganz bei sich, mit seiner V7 über's Land und wundert sich über die PS-Rüstungsindustrie und deren treue Konsumenten. Der V7 reichen 48 PS, um ihre Fahrer/innen voll und ganz zufrieden zu stellen. Ihr geht es um motorisierte Fortbewegung, nicht um motorisierte Rekordjagd. Ziel ist die Erweiterung des Lebens-Horizonts, nicht nur über den Standortwechsel, sondern die Änderung des Blickwinkels und den Mut zur individuellen Lebensweise. Die V7 ist wie eine alte Freundin, von der man alles weiß und der man alles erzählen kann. Ein Motorrad wie aus der guten, alten Zeit.

Beide Schwestermodelle konnten uns schon überzeugen, so auch die Hunter 350. Das Preis-Leistungsverhältnis ist äußerst attraktiv. Fahren mit der Hunter ist so einfach und unkompliziert - toll. Der einzige Kritikpunkt, wo man ansetzen könnte, ist die überschaubare Motorleistung. Daher wird sie wohl für viele eher ein emotionales Zweit- oder Drittbike sein. Aber eines, welches man sehr gerne bewegt, da man bestimmt viele Blicke auf sich zieht und schnell merkt: Manchmal ist weniger auch tatsächlich mehr. Und: In Europa ist die Hunter 350 derzeit konkurrenzlos.