Moto Guzzi V7 II Stone 2016 vs. Indian FTR 1200 S 2020

Moto Guzzi V7 II Stone 2016

Indian FTR 1200 S 2020

Bewertung

Moto Guzzi V7 II Stone 2016

VS.

Indian FTR 1200 S 2020

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Moto Guzzi V7 II Stone 2016 vs. Indian FTR 1200 S 2020 - Vergleich im Überblick

Der Moto Guzzi V7 II Stone mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 744 Kubik steht die Indian FTR 1200 S mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 1.203 Kubik gegenüber. Die Indian hat mit 120 PS bei 8.250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Moto Guzzi mit 48 PS bei 6.200 U / min.

Das maximale Drehmoment der FTR 1200 S von 115 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 60 Nm Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen bei der V7 II Stone.

Bei der V7 II Stone federt vorne eine Telegabel konventionell von Marzocchi und hinten ein Federbein von Marzocchi. Die FTR 1200 S setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Moto Guzzi vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die Indian vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt V7 II Stone auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 18 vorne und 130 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der FTR 1200 S Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 150/80-18 hinten.

Der Radstand der Moto Guzzi V7 II Stone misst 1.449 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Indian FTR 1200 S ist von Radachse zu Radachse 1.524 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 840 Millimeter.

In den Tank der V7 II Stone passen 22 Liter Sprit. Bei der FTR 1200 S sind es 13 Liter Tankvolumen.

Von der Moto Guzzi V7 II Stone gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Indian FTR 1200 S sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die Moto Guzzi gibt es aktuell 24 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Indian wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Moto Guzzi V7 II Stone 2016	Indian FTR 1200 S 2020

Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	744 ccm	1203 ccm
Bohrung	80 mm	102 mm
Hub	74 mm	73,6 mm
Leistung	48 PS	120 PS
U/min bei Leistung	6200 U/min	8250 U/min
Drehmoment	60 Nm	115 Nm
U/min bei Drehmoment	2800 U/min	6000 U/min
Zündung	Digital
Antrieb	Kardan	Kette
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		V
Grad		60
Zylinderzahl		2
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Verdichtung		12,5
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		60 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmenbauart	Doppelschleife	Gitterrohr
Rahmen		Stahl
Lenkkopfwinkel		63,7 Grad
Nachlauf		130 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Marke	Marzocchi
Durchmesser		43 mm
Federweg		150 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Marke	Marzocchi
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Stahl
Federbein		Monofederbein
Federweg		150 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Marke	Brembo	Brembo
Bauart		Doppelscheibe
Durchmesser		320 mm
Betätigung		hydraulisch
Technologie		radial, Monoblock
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Marke	Brembo	Brembo
Durchmesser		265 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	18 Zoll
Länge	2203 mm	2287 mm
Breite	800 mm
Höhe	1115 mm
Radstand	1449 mm	1524 mm
Sitzhöhe von	790 mm	840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	190 kg
Tankinhalt	22 l	13 l
Führerscheinklassen	A2	A
Gewicht trocken (mit ABS)		221 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

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Fazit von kot vom 08.10.2015:

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Fazit von vauli vom 03.09.2019:

Fernab der Leistungs- und Ellenbogengesellschaft tuckert ein glücklicher Mensch, ganz bei sich, mit seiner V7 über's Land und wundert sich über die PS-Rüstungsindustrie und deren treue Konsumenten. Der V7 reichen 48 PS, um ihre Fahrer/innen voll und ganz zufrieden zu stellen. Ihr geht es um motorisierte Fortbewegung, nicht um motorisierte Rekordjagd. Ziel ist die Erweiterung des Lebens-Horizonts, nicht nur über den Standortwechsel, sondern die Änderung des Blickwinkels und den Mut zur individuellen Lebensweise. Die V7 ist wie eine alte Freundin, von der man alles weiß und der man alles erzählen kann. Ein Motorrad wie aus der guten, alten Zeit.

Noch nie war eine Mogelpackung so cool wie die Indian FTR 1200! Der optische Flat Tracker-Stil macht sie einzigartig und begehrenswert, die seltene Bereifung wirkt sich aber keineswegs negativ auf die Fahrdynamik aus. Das macht aus der FTR 1200 ein gut fahrbares Naked Bike, das auch auf schlechten Straßen eine gute Figur macht. Der Motor ist kräftig genug, die Bremsen gut, die Sitzposition angenehm und die Gesamt-Performance (im Trockenen) ausgezeichnet.