Mash Dirt Track 6.5 2021 vs. Ducati Scrambler Classic 2017

Mash Dirt Track 6.5 2021

Ducati Scrambler Classic 2017

Bewertung

Mash Dirt Track 6.5 2021
VS.
Ducati Scrambler Classic 2017
 

Mash Dirt Track 6.5 2021 vs. Ducati Scrambler Classic 2017 - Vergleich im Überblick

Der Mash Dirt Track 6.5 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 647 Kubik steht die Ducati Scrambler Classic mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 803 Kubik gegenüber. Die Ducati hat mit 73 PS bei 8.250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Mash mit 40 PS bei 6.000 U / min.

Bei der Dirt Track 6.5 federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Stereo-Federbeine. Die Scrambler Classic setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Mash vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Die Ducati vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Dirt Track 6.5 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 80 - 18 vorne und 130 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler Classic Reifen in den Größen 110/80-18 vorne und 180/55-17 hinten.

Die Ducati Scrambler Classic ist von Radachse zu Radachse 1.445 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 192,5 kg ist die Ducati deutlich schwerer als die Mash mit 180 kg.

In den Tank der Dirt Track 6.5 passen 13 Liter Sprit. Bei der Scrambler Classic sind es 13,5 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Mash Dirt Track 6.5 2021

Ducati Scrambler Classic 2017

Mash Dirt Track 6.5 2021 Ducati Scrambler Classic 2017
Motor und Antrieb
Zylinderzahl 1 2
Taktung 4-Takt 4-Takt
Ventilsteuerung OHC Desmodromik
Kühlung Öl-Luft Luft
Hubraum 647 ccm 803 ccm
Leistung 40 PS 73 PS
U/min bei Leistung 6000 U/min 8250 U/min
Starter Elektro Elektro
Antrieb Kette Kette
Getriebe Gangschaltung Gangschaltung
Ganganzahl 5 6
Motorbauart V
Grad 90
Ventile pro Zylinder 2
Bohrung 88 mm
Hub 66 mm
Drehmoment 67 Nm
U/min bei Drehmoment 5750 U/min
Verdichtung 11
Gemischaufbereitung Einspritzung
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad
Chassis
Rahmen Stahl Stahl
Rahmenbauart Gitterrohr
Lenkkopfwinkel 66 Grad
Nachlauf 112 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung Telegabel Upside-Down Telegabel Upside-Down
Durchmesser 41 mm 41 mm
Marke Kayaba
Federweg 150 mm
Fahrwerk hinten
Aufhängung Zweiarmschwinge Zweiarmschwinge
Federbein Stereo-Federbeine Monofederbein
Material Aluminium
Aufnahme Umlenkung
Federweg 150 mm
Einstellmöglichkeit Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart Einzelscheibe Einzelscheibe
Durchmesser 320 mm 330 mm
Kolben Vierkolben
Betätigung hydraulisch
Technologie radial
Bremsen hinten
Bauart Scheibe Scheibe
Durchmesser 240 mm 245 mm
Kolben Einkolben
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme ABS ABS
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 120 mm 110 mm
Reifenhöhe vorne 80 % 80 %
Reifendurchmesser vorne 18 Zoll 18 Zoll
Reifenbreite hinten 130 mm 180 mm
Reifenhöhe hinten 80 % 55 %
Reifendurchmesser hinten 18 Zoll 17 Zoll
Länge 2080 mm 2100 mm
Breite 890 mm 845 mm
Höhe 1180 mm 1150 mm
Sitzhöhe von 780 mm 790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS) 180 kg 192,5 kg
Tankinhalt 13 l 13,5 l
Führerscheinklassen A2 A
Reichweite 282 km
CO²-Ausstoß kombiniert 150 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,6 l/100km
Radstand 1445 mm
Gewicht trocken (mit ABS) 176,5 kg


Passende Motorrad Berichte

Pfeil links Pfeil rechts