LML Star 200 4-T 2013 vs. Vespa GTV 250 i.e. Vintage 2009
Bewertung
LML Star 200 4-T 2013 vs. Vespa GTV 250 i.e. Vintage 2009 - Vergleich im Überblick
Dem LML Star 200 4-T mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 200 Kubik steht die Vespa GTV 250 i.e. Vintage mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 249 Kubik gegenüber. Die Vespa hat mit 21 PS bei 8.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur LML mit 12 PS bei 6.250 U / min.
Bei dem Star 200 4-T federt vorne eine Federbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem LML vorne eine und hinten eine Trommel. Die Vespa vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Der Radstand des LML Star 200 4-T misst 1.235 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 151 kg ist die Vespa massiv schwerer als die LML mit 122 kg.
In den Tank des Star 200 4-T passen 8 Liter Sprit. Bei der GTV 250 i.e. Vintage sind es 9,5 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
LML Star 200 4-T 2013 |
Vespa GTV 250 i.e. Vintage 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Hubraum | 200 ccm | 249 ccm |
| Bohrung | 65,5 mm | |
| Hub | 59,3 mm | |
| Leistung | 11,7 PS | 21 PS |
| U/min bei Leistung | 6250 U/min | 8500 U/min |
| Drehmoment | 14,3 Nm | 44 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 4500 U/min | |
| Verdichtung | 9 | |
| Starter | Kick | Elektro |
| Getriebe | Gangschaltung | Automatik, Gangschaltung |
| Ganganzahl | 4 | |
| Kühlung | flüssig | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Zündung | CDI | |
| 2WD | ja | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Federbein | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 10 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 10 Zoll | |
| Länge | 1760 mm | |
| Breite | 695 mm | |
| Höhe | 1110 mm | |
| Radstand | 1235 mm | |
| Sitzhöhe von | 820 mm | 790 mm |
| Gewicht trocken | 122 kg | 151 kg |
| Tankinhalt | 8 l | 9,5 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h | |
| Führerscheinklassen | A2 | A2 |