KTM 690 SMC 2009 vs. Ducati Hypermotard 1100 2012

KTM 690 SMC 2009

Ducati Hypermotard 1100 2012

Bewertung

KTM 690 SMC 2009

VS.

Ducati Hypermotard 1100 2012

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KTM 690 SMC 2009 vs. Ducati Hypermotard 1100 2012 - Vergleich im Überblick

Der KTM 690 SMC mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 654 Kubik steht die Ducati Hypermotard 1100 mit ihrem 2-Zylinder-Motor mit 1.078 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Hypermotard 1100 von 105 Newtonmeter bei 5.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 64 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der 690 SMC.

Bei der 690 SMC federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die Hypermotard 1100 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi und hinten arbeitet ein Federbein von Marzocchi.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine Einkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo. Die Ducati vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Hypermotard 1100 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der KTM 690 SMC misst 1.480 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 900 Millimeter.

In den Tank der 690 SMC passen 12 Liter Sprit. Bei der Hypermotard 1100 sind es ebenfalls 12 Liter Tankvolumen.

Für die KTM gibt es aktuell 743 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Ducati wurde derzeit 134 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 690 SMC 2009	Ducati Hypermotard 1100 2012

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt
Hubraum	654 ccm	1078 ccm
Bohrung	102 mm	98 mm
Leistung	63 PS	95 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	7500 U/min
Drehmoment	64 Nm	105 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	5750 U/min
Verdichtung	11,8	11,3
Starter	Elektro
Ventilsteuerung		Desmodromik
Kühlung		Luft
Hub		71,5 mm
Antrieb		Kette
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP	Marzocchi
	Fahrwerk hinten
Aufnahme	Umlenkung
Marke	WP	Marzocchi
	Bremsen vorne
Kolben	Einkolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Brembo
Bauart		Doppelscheibe
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Festsattel
Marke	Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1480 mm
Sitzhöhe von	900 mm
Tankinhalt	12 l	12 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Gewicht trocken		171 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 690 SMC 2008

Fazit von nastynils vom 10.02.2008:

Ducati Hypermotard 1100 2013

Fazit von vauli vom 06.03.2013:

Eigentlich passt alles bis auf die Optik. Hier setzt KTM nun den Hebel an und liefert ein tadelloses Gesamtkonzept ab – zusätzlich gibt es natürlich auch noch bessere Fahrleistungen.

Insgesamt ist die neue Hypermotard eine gelungene Weiterentwicklung des eigenwilligen Konzepts. Die zwar edlere aber auch viel teurere SP-Version mit Öhlins-Federbein,Carbon-Schmuck und sonstigen Tuning-Teilen macht zwar optisch und technisch mehr her, wer sie aber nicht vorrangig auf der Rennstrecke bewegt, wird auch mit der normalen Hypermotard viel Vergnügen haben.