KTM 1190 Adventure 2014 vs. KTM 125 Duke 2016

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 125 Duke 2016

Bewertung

KTM 1190 Adventure 2014

VS.

KTM 125 Duke 2016

KTM 1190 Adventure 2014 vs. KTM 125 Duke 2016 - Vergleich im Überblick

Der KTM 1190 Adventure mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.195 Kubik steht die KTM 125 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 1190 Adventure von 125 Newtonmeter bei 7.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der 125 Duke.

Bei der 1190 Adventure federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die 125 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 1190 Adventure vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die 125 Duke vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt 1190 Adventure auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 125 Duke Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten.

Der Radstand der KTM 1190 Adventure misst 1.560 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 860 Millimeter. Die KTM 125 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.367 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

In den Tank der 1190 Adventure passen 23 Liter Sprit. Bei der 125 Duke sind es 11 Liter Tankvolumen.

Von der KTM 1190 Adventure gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 125 Duke sind derzeit 69 Modelle verfügbar. Für die 1190 Adventure gibt es aktuell 90 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 125 Duke wurde derzeit 99 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 1190 Adventure 2014	KTM 125 Duke 2016

Zylinderzahl	2	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	1195 ccm	125 ccm
Bohrung	105 mm	58 mm
Hub	69 mm	47,2 mm
Leistung	150 PS	15 PS
U/min bei Leistung	9500 U/min	10500 U/min
Drehmoment	125 Nm	12 Nm
U/min bei Drehmoment	7500 U/min	8000 U/min
Verdichtung	12,5	12,6
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Doppelzündung
Antrieb	Kette	Kette
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP	WP
	Fahrwerk hinten
Marke	WP	WP
Aufnahme		direkt
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
Technologie	radial	radial
Marke	Brembo
Bauart		Einzelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Festsattel	Schwimmsattel
Marke	Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Ride by Wire
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	170 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1560 mm	1367 mm
Sitzhöhe von	860 mm	800 mm
Gewicht fahrbereit	212 kg
Tankinhalt	23 l	11 l
Führerscheinklassen	A	A1
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		127 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 1190 Adventure 2016

Großenduros in den Alpen - Highbike Testcenter Ischgl 2016

Fazit von vauli vom 03.08.2016:

KTM 125 Duke 2016

Fazit von kot vom 17.10.2016:

Die KTM 1190 Adventure ist ein absolutes Universaltalent, kein Anspruch, den sie nicht erfüllt: Sport, Reise, Passstraßen und Gelände bringt sie unter einen Hut. Mit kaum einem anderen "Alleskönner"-Motorrad ist man so schnell - sogar auf der Rennstrecke macht die 1190 Adventure mit ihren 150 PS eine gute Figur. Besonders auf engen Bergstraßen ein unschlagbarer Gipfelstürmer, aber auch bei der täglichen Fahrt in die Arbeit ein angenehmer Begleiter. Mit dabei ist auch ein umfangreiches Elektronik-Paket mit verstellbaren Leistungs-Modi, Traktionskontrolle und sogar ein Schräglagen-ABS ist an Bord.

Für 16-jährige und B-111-Besitzer ist die KTM 125 Duke ein Segen, weil sie keine kleine Mopedmarke ist, sondern eine richtige Motorradmarke mit sportlichem Prestige und hohem Coolness-Faktor. Dem Schulalter entwachsene Motorradfahrer werden Leistung vermissen und die kleinste Duke eher für sehr kurze Alltagswege benutzen, wenn überhaupt. Ich würde ihr dann eher einen Roller vorziehen, der hat auch noch Stauraum.