Husqvarna SM 610 2008 vs. KTM 450 SMR 2009
Husqvarna SM 610 2008
KTM 450 SMR 2009
Bewertung
Husqvarna SM 610 2008 vs. KTM 450 SMR 2009 - Vergleich im Überblick
Der Husqvarna SM 610 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 576 Kubik steht die KTM 450 SMR mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 449 Kubik gegenüber.
Die 450 SMR setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Husqvarna vorne eine und hinten eine. Die KTM vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo verbaut.
Der Radstand der Husqvarna SM 610 misst 1.500 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 920 Millimeter. Die KTM 450 SMR ist von Radachse zu Radachse 1.475 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 920 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 140 kg ist die Husqvarna massiv schwerer als die KTM mit 111,5 kg.
In den Tank der SM 610 passen 12,5 Liter Sprit. Bei der 450 SMR sind es 8,2 Liter Tankvolumen.
Für die Husqvarna gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 8 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Husqvarna SM 610 2008 |
KTM 450 SMR 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | |
| Hubraum | 576 ccm | 449,3 ccm |
| Leistung | 60 PS | |
| Antrieb | Kette | |
| Bohrung | 97 mm | |
| Verdichtung | 12,5 | |
| Starter | Elektro | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1500 mm | 1475 mm |
| Sitzhöhe von | 920 mm | 920 mm |
| Gewicht trocken | 140 kg | 111,5 kg |
| Tankinhalt | 12,5 l | 8,2 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Günstiges Einsteiger Bike ist die Husky auf keinen Fall. Einzylinder Freunde, welche Power, großartiges Fahrwerk und zivile Serviceintervalle suchen, sind bei der Husky jedoch an der richtigen Adresse. Ein gutes Eisen!
KTM und Enduros - das passt einfach. Die von Hannes Maier eingesetzte Rennmaschine übertrifft die Serienversion noch einmal.
- Optimales Fahrwerk
- eigenständige Geometrie
- lineares Einlenkgefühl
- hochwertige Gabel
- qualitative Verarbeitung.
- Hakelige Zündschloss scheint billig überarbeitet worden zu sein
- hoher Preis
- nicht langstreckentauglich
- Ersatzteilversorgung problematisch
- Optimales Gewicht
- starke, effiziente Bremsanlagen
- viel Leistung
- niedriger Wartungsaufwand.
- Racing-Sonderausstattung hat ihren Preis
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Husqvarna SM 610
KTM 450 SMR
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