Husaberg FE 450 2010 vs. KTM 690 SMC R 2012

Husaberg FE 450 2010

KTM 690 SMC R 2012

Bewertung

Husaberg FE 450 2010

VS.

KTM 690 SMC R 2012

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Husaberg FE 450 2010 vs. KTM 690 SMC R 2012 - Vergleich im Überblick

Der Husaberg FE 450 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 449 Kubik steht die KTM 690 SMC R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 690 Kubik gegenüber.

Bei der FE 450 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die 690 SMC R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Husaberg vorne eine und hinten eine Scheibe. Die KTM vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt FE 450 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 140 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 690 SMC R Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der Husaberg FE 450 misst 1.475 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 985 Millimeter. Die KTM 690 SMC R ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 139,5 kg ist die KTM massiv schwerer als die Husaberg mit 114 kg.

In den Tank der FE 450 passen 8,5 Liter Sprit. Bei der 690 SMC R sind es 12 Liter Tankvolumen.

Für die Husaberg gibt es aktuell 10 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 241 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Husaberg FE 450 2010	KTM 690 SMC R 2012

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	449,3 ccm	690 ccm
Bohrung	95 mm	102 mm
Hub	63,4 mm	84,5 mm
Verdichtung	11,8	12,5
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Antihopping
Antrieb	Kette	Kette
Ventilsteuerung		Kipphebel, OHC
Leistung		67 PS
U/min bei Leistung		7500 U/min
Drehmoment		68 Nm
U/min bei Drehmoment		6000 U/min
	Chassis
Rahmenbauart	Doppelschleife, Perimeter	Gitterrohr
Rahmen		Chrom-Molybdän
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP	WP
	Fahrwerk hinten
Marke	WP	WP
Aufnahme		Umlenkung
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
Marke		Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	17 Zoll
Radstand	1475 mm	1480 mm
Sitzhöhe von	985 mm	890 mm
Gewicht trocken	114 kg	139,5 kg
Tankinhalt	8,5 l	12 l
Führerscheinklassen		A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Husaberg FE 450 2012

Fazit von Arlo vom 20.08.2012:

KTM 690 SMC R 2026

Fazit von nopain vom 11.09.2025:

Der gute alte Klassiker unter den Enduros ist noch immer die 450er-Kubatur. Keine andere Hubraumklasse hat so viele Jahre auf dem Buckel wie die 450er und das mit gutem Grund.

Die KTM 690 SMC R 2026 zeigt eindrucksvoll, wie man einen ohnehin starken Einzylinder weiter verbessert. Sie bietet mehr Leistung, ein deutlich aufgewertetes Elektronikpaket, weniger Wartungsaufwand und bleibt gleichzeitig ihrem Charakter treu. Trotz leicht gestiegenem Gewicht ist sie agiler denn je und überzeugt sowohl sportlich als auch im Alltag. Für NoPain steht fest: Die SuMo-Krone gehört 2025 wieder nach Mattighofen.