Honda VFR800X Crossrunner 2017 vs. BMW F 800 GT 2017

Honda VFR800X Crossrunner 2017

BMW F 800 GT 2017

Bewertung

Honda VFR800X Crossrunner 2017

VS.

BMW F 800 GT 2017

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Der V4 Allrounder im Langzeitcheck

Rückblick auf meine Testfahrt mit der Honda VFR800X Crossrunner! Als wir...
Diese Motorräder fährt die Polizei

Wie viel Sinn macht der Fluchtversuch?

Ein Polizeifahrzeug hat immer eine besondere Anziehungskraft. Zurecht?...
Top 5: Wiedereinsteigermotorräder unter 8.000 Euro

Zurück aufs Pfer... Motorrad

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
SW-MOTECH stattet Honda VFR 800 X Crossrunner aus

Umfassendes Zubehör-Angebot im Frühjahr 2015

SW-MOTECH erweitert seine Zubehör-Palette für die Honda VFR 800 X Crossrunner...

Honda VFR800X Crossrunner 2017 vs. BMW F 800 GT 2017 - Vergleich im Überblick

Der Honda VFR800X Crossrunner mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 782 Kubik steht die BMW F 800 GT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 798 Kubik gegenüber. Die Honda bietet mit 106 PS bei 10.250 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur BMW mit 90 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der F 800 GT von 86 Newtonmeter bei 5.800 Touren bietet etwas mehr Schub als die 75 Nm Drehmoment bei 8.500 Umdrehungen bei der VFR800X Crossrunner.

Die F 800 GT setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt VFR800X Crossrunner auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der F 800 GT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Honda VFR800X Crossrunner misst 1.475 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die BMW F 800 GT ist von Radachse zu Radachse 1.514 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 242 kg ist die Honda viel schwerer als die BMW mit 213 kg.

In den Tank der VFR800X Crossrunner passen 20,8 Liter Sprit. Bei der F 800 GT sind es 15 Liter Tankvolumen.

Von der Honda VFR800X Crossrunner gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW F 800 GT sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 158 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 8 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda VFR800X Crossrunner 2017	BMW F 800 GT 2017

Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	782 ccm	798 ccm
Bohrung	72 mm	82 mm
Hub	48 mm	75,6 mm
Leistung	106 PS	90 PS
U/min bei Leistung	10250 U/min	8000 U/min
Drehmoment	75 Nm	86 Nm
U/min bei Drehmoment	8500 U/min	5800 U/min
Verdichtung	11,8	12
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Riemen
Motorbauart		Reihe
Zylinderzahl		2
Schmierung		Trockensumpf
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
A2-Drosselung möglich		ja
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken	Brücken, Motor mittragend
	Fahrwerk vorne
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung		Telegabel konventionell
Durchmesser		43 mm
Federweg		125 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Federweg		125 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial
Durchmesser		320 mm
Aufnahme		Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Durchmesser		265 mm
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2190 mm	2156 mm
Breite	870 mm	905 mm
Höhe	1360 mm
Radstand	1475 mm	1514 mm
Sitzhöhe von	815 mm	800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	242 kg	213 kg
Tankinhalt	20,8 l	15 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Fazit von nastynils vom 20.04.2025:

BMW F 800 GT 2017

Fazit von kot vom 14.05.2017:

Der Honda Crossrunner etablierte sich als vielseitiger Allrounder, der die Grenzen zwischen Sporttourer und Reiseenduro geschickt verwischt. Mit seinem charaktervollen V4-Motor, der ausgewogenen Fahrwerksabstimmung und der hohen Alltagstauglichkeit trifft er genau die goldene Mitte für Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für verschiedenste Einsatzzwecke suchen. Über die Jahre hat sich das Konzept bewährt und eine treue Fangemeinde aufgebaut, die die außergewöhnliche Haltbarkeit und den emotionalen Charakter des Motorrads zu schätzen weiß.

BMW hat im Zuge des EURO4-Updates die F 800 GT verfeinert und verbessert. Das beginnt bei den optischen Aufwertungen wie edlen Logos und endet bei den serienmäßigen Fahrmodi Road und Rain. Weitere Annehmlichkeiten entnehmen Käufer dem umfangreichen Zubehörkatalog, wodurch sich der milde Einstiegpreis schnell verschärft. Dafür fühlt sich die F 800 GT an wie eine "Große" und weckt den Besitzerstolz. Souverän, sicher und äußerst sportlich bewegt sie sich durch die Stadt und übers Land. Der klassische Sporttourer in seiner schönsten Form.