Honda VFR 800 F 2005 vs. BMW F 750 GS 2019

Honda VFR 800 F 2005

BMW F 750 GS 2019

Bewertung

Honda VFR 800 F 2005

VS.

BMW F 750 GS 2019

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Honda VFR 800 F 2005 vs. BMW F 750 GS 2019 - Vergleich im Überblick

Der Honda VFR 800 F mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 782 Kubik steht die BMW F 750 GS mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 853 Kubik gegenüber.

Die F 750 GS setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine und hinten eine. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 305 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der F 750 GS Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Honda VFR 800 F misst 1.460 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die BMW F 750 GS ist von Radachse zu Radachse 1.559 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.

In den Tank der VFR 800 F passen 22 Liter Sprit. Bei der F 750 GS sind es 15 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda VFR 800 F beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.308 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der BMW F 750 GS mit 9.513 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda VFR 800 F gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW F 750 GS sind derzeit 15 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 11 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 60 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda VFR 800 F 2005	BMW F 750 GS 2019

Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	782 ccm	853 ccm
Leistung	109 PS	77 PS
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Schmierung		Trockensumpf
Bohrung		84 mm
Hub		77 mm
U/min bei Leistung		7500 U/min
Drehmoment		83 Nm
U/min bei Drehmoment		6000 U/min
Verdichtung		12,7
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		48 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
A2-Drosselung möglich		ja
	Daten und Abmessungen
Radstand	1460 mm	1559 mm
Sitzhöhe von	805 mm	815 mm
Gewicht trocken	213 kg
Tankinhalt	22 l	15 l
Höchstgeschwindigkeit	245 km/h	190 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		110 mm
Reifenhöhe vorne		80 %
Reifendurchmesser vorne		19 Zoll
Reifenbreite hinten		150 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2255 mm
Breite		922 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		224 kg
Tieferlegung möglich		ja

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda VFR 800 F 2014

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Fazit von vauli vom 21.12.2018:

Das Konzept passt, sowohl Leistung als auch Komfort sind auf die Sporttourer-Mittelklasse abgestimmt. Vergleiche mit der Konkurrenz anzustellen wird allerdings schwierig - die VFR800F hat nämlich kaum eine. Andere Sporttourer sind stärker, unhandlicher und wiegen ebenso mehr.

Wer die BMW F 750 GS lediglich als Einsteigerbike betrachtet, tut ihr Unrecht. Zwar sind die niedrige Sitzhöhe, das einfache Handling und das angenehme Ansprechverhalten des Motors tatsächlich Einsteiger-tauglich, allerdings macht die "kleine" GS auch Fortgeschrittenen enorm viel Spaß. Durch die Möglichkeit, die F 750 GS mit allerlei Luxus-Features auf das Niveau eines Oberklasse-Bikes zu heben, ist einzigartig und macht aus ihr den ultimativen Wolf im Schafspelz.