Honda SW-T600 2013 vs. Honda NC700S 2013
Honda SW-T600 2013
Honda NC700S 2013
Bewertung
Honda SW-T600 2013 vs. Honda NC700S 2013 - Vergleich im Überblick
Dem Honda SW-T600 mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 582 Kubik steht die Honda NC700S mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 670 Kubik gegenüber. Der SW-T600 bietet mit 51 PS bei 7.500 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur NC700S mit 48 PS bei 6.250 U / min.
Das maximale Drehmoment der NC700S von 62 Newtonmeter bei 4.750 Touren bietet etwas mehr Schub als die 55 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei des SW-T600.
und hinten ein Stereo-Federbeine. und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem SW-T600 vorne eine Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die NC700S vertraut vorne auf eine Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt SW-T600 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 80 - 14 vorne und 150 / 70 - 13 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der NC700S Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.
Der Radstand des Honda SW-T600 misst 1.600 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 755 Millimeter. Die Honda NC700S ist von Radachse zu Radachse 1.525 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 250 kg ist die SW-T600 massiv schwerer als die NC700S mit 211 kg.
In den Tank des SW-T600 passen 16 Liter Sprit. Bei der NC700S sind es 14,1 Liter Tankvolumen.
Für den SW-T600 gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, NC700S wurde derzeit 79 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda SW-T600 2013 |
Honda NC700S 2013 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 582,2 ccm | 670 ccm |
| Bohrung | 72 mm | 73 mm |
| Hub | 71,5 mm | 80 mm |
| Leistung | 51,3 PS | 48 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 6250 U/min |
| Drehmoment | 55 Nm | 62 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | 4750 U/min |
| Verdichtung | 10,2 | 10,7 |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Fliehkraft | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Digital, Transistor | Digital, Transistor |
| Antrieb | Riemen | Kette |
| Getriebe | Variomatik | Doppelkupplungsgetriebe |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Backbone | Brücken, Gitterrohr |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Federbein | Stereo-Federbeine | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Dreikolben | Dreikolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Einkolben |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 14 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | 160 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 13 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2285 mm | 2195 mm |
| Breite | 770 mm | 760 mm |
| Höhe | 1430 mm | 1130 mm |
| Radstand | 1600 mm | 1525 mm |
| Sitzhöhe von | 755 mm | 790 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 250 kg | 211 kg |
| Tankinhalt | 16 l | 14,1 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A2 |
